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Final approach on runway 30.
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Aunque nublado a la hora de realizar este vuelo, las vistas seguian siendo excepcionales. En la imágen con la pista del Aeropuerto Internacional Ushuaia Malvinas Argentinas en primer plano.
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Aproximación en corta final a la pista 12 de Tenerife Norte.-
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Vista del aeropuerto de la Gomera en nuestro camino hacia la rwy 09.
Aterrizamos a la segunda, después de un primer intento bastante movidito por los vientos cruzados que se forman en las dos cabeceras, debido a los barrancos y la situación de la pista.
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Si no me equivoco se ven 57 aviones. La pregunta es ¿cuantos de todos ellos volverán algún día a volar? Opino que se pueden contar con los dedos de una mano...
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Vista de parte de las impresionantes instalaciones aeroportuarias del principal aeropuerto angelino
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una vista muy poco inusual sobre todo cuando se haya en el ojo de la tormenta, una iluminación única.
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Tras un primer intento fallido y haber realizado dos esperas, una de ellas para dejar pasar al vuelo ANE27VP (el Iberia, operado con un CRJ de Air Nostrum) procedente de Madrid, el Vueling 1292 procedente de Barcelona se dispone a reintentar el aterrizaje, esta vez con éxito, perdiéndose tras la espesa niebla.
El avión en cuestión es el Airbus A320-232 con registro EC-MVD.
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Aquí vemos la Edwards Air Force Auxiliary North Base, situada dentro de la inmensa área de la base de Edwards pero varios kms al norte de las famosas pistas sobre el lago desecado. Situación: Latitud 34.990799 Longitud: -117.862999. La pista mide 5998 pies.
Mirando en detalle se puede encontrar joyitas como un Super Guppy
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La Terminal 5 de LAX es utilizada en exclusiva por Delta. Vista aérea desde las pistas 25
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Vista de la Terminal 4 de EGLL, en ascenso tras el despegue pista 09R para LEBL.
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Corta final pista 26L. Aparte del interesante material que podemos ver a la derecha de la imágen, incluido un 747 Dreamlifter, apreciamos el 707 con librea Qantas retro de John Travolta.
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SOBREVUELO DE JAMAICA, EL AEROPUERTO DE KINGSTON A LA VISTA, JUNTO AL CARIBE
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Vista aérea desde el sur de las instalaciones del impresionante aeropuerto angelino
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Sobrevolando la cabecera de la pista 22 se pueden ver algunos aviones aparcados, alguno de ellos en pleno trabajo de desguace. Destacan los Jumbos de arriba a la derecha, dos de LH y cuatro de Thai, además del último MD1 de pax (de KLM)
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Interesante panorámica desde las alturas de HKG Chek Lap Kok.
En la parte inferior se encuentra la zona carguera. En la parte superior se sitúa el edificio satélite, la torre de control, y a la derecha del todo la finalización del edificio terminal.
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Preciosa captura muy detallada justo virando a final de la 24 de Es Codolar procedente de El Altet en lo que fueron algo menos de 25 minutos de vuelo.
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Este aeropuerto es grande hasta visto desde 37.000 pies.
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7 días con el aeropuerto sin vuelos debido a las cenizas que afectan a toda la isla de La Palma por el volcán de cumbre vieja. Labores de eliminación de cenizas que se hacen diariamente.
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