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El Douglas C-133 Cargomaster fue un avión de carga construido entre 1956 y 1961 para la USAF. Este que vemos fue uno de los 4 comprados por Airborne Relief Project para convertirse en hospital volante, pero no se llegó a llevar a cabo la transformación y fue aparcado en Mojave a principio de los años 80. Si bien esta foto tiene 25 años, este y otro aparato gemelo aún siguen bajo el sol de Mojave con un aspecto soberbio que dan fe del seco clima del desierto californiano y de lo bien contruidos que están
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Serial 2021, fabricado en 1966. Con la USAF fue el 66-7505 y tras darse de baja fue vendido en 1991 a Tracor como plataforma de experimentación en vuelo, función que realizó durante una década
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La compañía del exPOTUS duró muy poco si bien no hizo mal negocio al venderla a USAir. La mayoría de los B727 que la componían, como el caso de este que vemos, acabaron pronto en el desguace dada su veteranía
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Tras su paso por United fue llevado a Mojave para ser empleado para diversos test de vuelo. Fue poco tiempo después retirado definitivamente y desguazado
Nuevo registro en AC
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Torre de Control e instalaciones del "Mojave Air and Space Port".
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Una de las zonas de este aeropuerto con varios 747´s alineados esperando su turno final.
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Entró en servicio en 1976 con Lufthansa. Luego pasó por las manos de Atlas Air, Polar hasta llegar a Southern. En octubre de 2012 fue aparcado en Mojave para no despegar nunca más
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Fabricado en 1984, estuvo con Southern de 2006 y 2012en que fue almacenado en Mojave
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Primer operador Varig (1981). Convertido a carguiero en 1996 pasó por Air Hong Kong y Cathay hasta llegar a manos de Southern en 2009. Aparcado en MHV en 2012
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Extraño de ver un serie 300 entre tanto 200 y algún que otro 400. Es el msn 23068 y su primer operador fue JAL allá por 1983
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En el chatarrero de Mohave.
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