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Aquí vemos al LVS, otro de los A320 CEO que ha tenido la suerte de permanecer activo durante la fase más dura de la crisis sanitaria, cubriendo el vuelo 1295 de vuelta a Barcelona. Al igual que su hermano el LVT, este avión también ha conocido mundo, ya que operó un tiempo en Vietnam con Jetstar Pacific, desde noviembre de 2016 hasta finales de febrero de 2017. Número de serie 5599, entregado nuevo en mayo de 2013.
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"Virgen de Loreto", Iberia 05SM (IB524) procedente de Madrid, en la última parte de la recogida tras realizar la aproximación RNAV a la 03. Actualmente, uno de los dos aviones de la compañía que portan la librea de Oneworld. Número de serie 10002, entregado nuevo en septiembre de 2019.
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Vueling 982L (VY1298) con destino Sevilla, hoy cubierto por uno de los A320 CEO que han permanecido constantemente en servicio durante la crisis sanitaria. Este avión, pese a haber estado registrado siempre en España, ha podido ver algo de mundo, ya que fue alquilado a la vietnamita Jetstar Pacific durante los dos primeros meses del año 2017. Número de serie 5612, entregado nuevo en mayo de 2013. Detrás podemos ver al EC-ISN de Air Europa, que sería retirado de servicio pocos meses más tarde.
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Ascendiendo a FL320 rumbo a Madrid, a bordo del Lima Quebec Xray.
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Los preciosos Boeing 737 de Air Europa, que últimamente se están dejando ver bastante por Alvedro.
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Frenando por la 21 a su llegada desde Madrid como Europa 7235, vemos al LPR con "todo el trapo fuera".
Avión propiedad de MC Aviation Partners, entregado nuevo en abril de 2012.
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"Tripulación, entrando en pista para despegue, buen vuelo!"
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Puntualmente, debido a la semana santa, Vueling ha recuperado en Coruña algunas de las relaciones que operaba regularmente antes de la pandemia del Covid-19.
Aquí vemos al "Lima Victor Tango" lanzarse al aire por la 21, para poner rumbo a Palma de Mallorca como Vueling 3971.
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Esa mirada retadora del Airbus...
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Taxi vía Sierra a la cabecera de la pista 03.
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Iberia 05KB al despegando rumbo a Madrid.
Operado en el día de hoy por el "Mike Xray Uniform", un avión que ha tenido el placer de ser el primer A320 NEO matriculado en españa. MSN: 8221, operando para Iberia desde Mayo de 2018.
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Aunque muy comunes hasta hace muy poco, los A319 de Iberia cada vez son menos frecuentes en Coruña, ya que actualmente buena parte de los vuelos son cubiertos por los modernos A320NEO. Aquí vemos a uno de los cuatro ejemplares que todavía permanecen activos, iniciando un nuevo salto a Madrid como Iberia 05CP (IB0513). "Búho Real", número de serie 3209, entregado nuevo en julio de 2007.
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Llegando a la puerta 3 como Iberia 05SH (IB0512) procedente de Madrid. La carpa publicitaria de Abanca que cubre la torre de control, sería retirada una semana más tarde.
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"Búho Real" de nuevo por Coruña. Aquí lo vemos llegando como Iberia 05SH (IB0512) procedente de Madrid. El primer año de la pandemia ha visto decir adiós a buena parte de la flota de A319 de Iberia, en gran medida desplazada por la incorporación del A320NEO. De momento, el KHM es una excepción y se mantiene en vuelo. Número de serie 3209, entregado nuevo en julio de 2007.
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Entrando en pista 21 vía puerta November.
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En carrera hacia Madrid como Europa 19VM (UX7234). Este avión acaba de cumplir 19 años y, en este tiempo, salvo un pequeño alquiler de verano a Jet2 en 2017, siempre ha volado para Air Europa.
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Europa 19VM (UX7234) con destino Madrid, camino de la cabecera 21. Número de serie 30281/1076, entregado nuevo en marzo de 2002.
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Dando la vuelta en la plataforma intermedia
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