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"Vueling for a dream", Vueling 1294 procedente de Barcelona, alcanzando la 03 en una tarde tormentosa y de vientos del norte. Aunque este avión fue uno de los primeros serie A5 de Vueling, hasta ahora se me había resistido y nunca había podido fotografiarlo. El LVV es uno de los aparatos más capaces de la compañía, dotado de pesos máximos elevados y comunicaciones HF, lo que lo hace ideal para vuelos de medio radio. Como muchos otros, sufrió parte de los efectos de la pandemia y permaneció retirado de servicio en Ciudad Real desde octubre de 2020 hasta marzo de 2021. Número de serie 5620, entregado nuevo en mayo de 2013.
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"Las Médulas", Iberia 05WR (IB524) procedente de Madrid, tomando por la 03 en una tarde tormentosa. Cada vez se hace más difícil ver A319s de Iberia ya que, a día de hoy, tan sólo cuatro restan en servicio (registros JAZ, JDL, JEI y KHM). Aunque han sido el pan de cada día durante los últimos diecisiete años, ya se les echa de menos. Como muchos aviones de línea, este avión no fue inmune a la pandemia y permaneció fuera de servicio en Madrid entre marzo de 2020 y enero de 2021. Número de serie 2264, entregado nuevo en agosto de 2004.
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Europa 7235, alcanzando al 03 en una tarde tormentosa y de vientos del norte. Número de serie 19000452, entregado nuevo a Air Europa en agosto de 2011, último de este modelo de un total de 11 que llegó a operar.
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En carrera por la 03 hacia Zúrich. Avión construido en 2003 y en servicio para Tyrol Air Ambulance desde diciembre de 2015.
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De camino a la 03 como vuelo ambulancia a Zúrich. Construido en 2003, y en servicio para Tyrol Air Ambulance desde diciembre de 2015.
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"Lima Tango Mike" al aire por la 21 rumbo a Madrid.
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"Volotea 3355" rodando a terminal tras aterrizar por la 21 procedente de Mahón.
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De camino al parking tras su llegada por la pista 21.
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Llegada por la 03 tras una sesión de entrenamiento.
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"Elisenda Masana", Vueling 16R (VY1290) procedente de Barcelona, de camino al stand tras su llegada por la pista 21. Es una alegría ver de nuevo en vuelo a este serie B4 ya que, como consecuencia de la débil demanda del invierno pasado, debió ser retirado y almacenado en Castellón entre noviembre de 2020 y febrero de 2021. Y qué mejor vuelta a los ruedos que bajo esta luz.
Número de serie 2962, entregado nuevo en noviembre de 2006.
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Elisenda Masana, pasajera 5 millones de la compañía, da nombre a este A320 serie B4 que hoy opera el último enlace del día entre Barcelona y A Coruña. Número de serie 2962, entregado nuevo en noviembre de 2006.
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"Amelia Earhart", de camino a la terminal tras terminar el backtrack.
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"Amelia Earhart", Iberia 05ZP (IB522) procedente de Madrid, frenando a su llegada por la 21 bajo los últimos rayos de sol. Número de serie 8481, entregado nuevo en abril de 2019.
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Vueling 3108 procedente de Tenerife Norte, frenando a su llegada por la 21 en un día de nubes y claros. Número de serie 8467, segundo NEO de la compañía, entregado nuevo en octubre de 2018.
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"Amrani-bus", de camino a la 03 como Vueling 1274 a Valencia. Número de serie 7109, entregado nuevo en abril de 2016, y luciendo estos vistosos stickers desde mayo de 2017.
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"Amrani-bus", Vueling 1275 procedente de Valencia, a punto de tomar por la 03 tras completar la aproximación RNAV. Sin duda, se trata de un avión al que le tenía ganas y que, hasta el momento, se me había escurrido.
Número de serie 7109, entregado nuevo en abril de 2016. Desde mayo de 2017 luce estos vistosos stickers, a ambos lados del fuselaje.
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El "India Delta Alpha" rodando a la cabecera de la 03, para despegar rumbo a Madrid como "Europa 7238".
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El "OneWorld" de iberia, llegando a Coruña por la 03 desde Madrid.
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El NHP, llegando desde Menorca como "Volotea 3355", esta vez por la 03.
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