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Aunque nublado a la hora de realizar este vuelo, las vistas seguian siendo excepcionales. En la imágen con la pista del Aeropuerto Internacional Ushuaia Malvinas Argentinas en primer plano.
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Vista del aeropuerto de la Gomera en nuestro camino hacia la rwy 09.
Aterrizamos a la segunda, después de un primer intento bastante movidito por los vientos cruzados que se forman en las dos cabeceras, debido a los barrancos y la situación de la pista.
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Aproximación en corta final a la pista 12 de Tenerife Norte.-
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Vista de parte de las impresionantes instalaciones aeroportuarias del principal aeropuerto angelino
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Vista panorámica del aeropuerto Luis Muñoz Marín / TJSJ desde nuestro lugar favorito de Spotting, el Aeroparque. Es un pequeño lugar de juegos donde los niños tienen columpios y celebran culpleaños. Tiene en la segunda planta, un enorme balcón desde donde tenemos la pista 8 casi en nuestras narices.
Saludos a todos, y aprovecho para comunicaros que el proximo mes de Julio pasaré por Estepona para visitar a toda mi familia, y me gustaría algún día conocer a mis nuevos amigos "spotters" de LEMG.
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Si no me equivoco se ven 57 aviones. La pregunta es ¿cuantos de todos ellos volverán algún día a volar? Opino que se pueden contar con los dedos de una mano...
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Aquí vemos la Edwards Air Force Auxiliary North Base, situada dentro de la inmensa área de la base de Edwards pero varios kms al norte de las famosas pistas sobre el lago desecado. Situación: Latitud 34.990799 Longitud: -117.862999. La pista mide 5998 pies.
Mirando en detalle se puede encontrar joyitas como un Super Guppy
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una vista muy poco inusual sobre todo cuando se haya en el ojo de la tormenta, una iluminación única.
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Final approach on runway 30.
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Inaugural flight on the new rwy 07/25
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Vistas de la T4S de Madrid-Barajas Adolfo Suárez.
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Vista aérea del aeropuerto Jorge Chávez desde un Dash-8-200 de LCPerú minutos después de despegar por la pista 15 y en ascenso para poder cruzar la cordillera de los Andes rumbo a Huánuco.
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En final pista 36 sobre una espectacular orografía. La aproximación al nuevo aeropuerto de Quito con 4100 metros de pista y 7910 pies de elevación es un lujo comparada con la del antiguo aeropuerto. Además ya permite vuelos directos con Europa. Se aprecia un 777 de KLM.
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Galeao Ilha do Governador (GIG)
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Corta final pista 26L. Aparte del interesante material que podemos ver a la derecha de la imágen, incluido un 747 Dreamlifter, apreciamos el 707 con librea Qantas retro de John Travolta.
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Sobrevolando la cabecera de la pista 22 se pueden ver algunos aviones aparcados, alguno de ellos en pleno trabajo de desguace. Destacan los Jumbos de arriba a la derecha, dos de LH y cuatro de Thai, además del último MD1 de pax (de KLM)
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La Muñoza a vista de pájaro. Entre otro material podemos ver a los dos A343 dados de baja muy recientemente, el EC- GHX y el EC-GGS. El GHX es el primero de la derecha, facilmente identificable por la franja descolorida color rosa que le ha caracterizado durante demasiado tiempo.
Interesante también el 707.
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