 |
|
1176
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una de las compañías clásicas de cargo, Emery operó desde 1946 hasta 2001
Este DC-8 es el c/n 46104
Nueva compañía en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2232
views |
|
|
|
|
 |
|
1310
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Interesante ver a un DC-8 carguero con la compuerta de carga abierta pero también merece la pena dedicar unos segundos al entorno que le rodea, pues se ve las obras de renovación de este área del aeropuerto de Miami junto a la Western U donde en los años siguientes se construiría la terminal de carga de LAN.
msn 46070
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1692
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entregado a United en 1967 como un serie 61 y desguazado precisamente en Miami, en 2006.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1242
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este DC-8 largo con cn 46061 lo operó Airborne hasta bien comenzado el presente siglo. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
998
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este visitante estuvo relacionado con el retorno, desde Londres, de aficionados del F.C.Barcelona donde ganó su primera copa de Europa en Wembley.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1076
views |
|
|
|
|
 |
|
1574
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Así de bien le quedaba al DC-8 la por entonces muy moderna librea que LAN había dado a conocer apenas un año antes. Fue el único avión de este modelo en serle aplicada.
El resto mantuvo la librea anterior como vemos en esta otra foto de esa misma época:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=344855
c/n 45996. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1037
views |
|
|
|
|
 |
|
954
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esperando un nuevo propietario vemos este DC-8 con c/n 45663 construido en 1963. Como puede verse por los grandes títulos fueron modificados sus motores para adaptarse a la normativa Stage 3. Primer DC-8 de esta compañía en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1449
views |
|
|
|
|
 |
|
1347
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En los 90 ya no era habitual ver DC-8s en Mallorca pero mucho menos de pasajeros.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1799
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este DC-8 fue entregado a Braniff en 1967 con una decoración especial diseñada por Alexander Calder convirtiéndose en una obra de arte volante, precursora el boom de los logojets.
Aquí luce una decoración más insulsa con títulos de "Ferien Service" y el logotipo de RIch en la cola pero, ¡un DC-8 es un DC-8!.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1372
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"Sarigue" significa "zarigüeya" en francés, pero en este caso designa al "Systéme Aéroporté de Recueil d'Informations de Guerre Electronique". Este DC-8-53 (c/n 45570/134), fue empleado por el Escadron Electronique EE51, siendo sustituido en el año 2000 por un DC-8-72F, conocido como "Sarigue-NG" (Nouvelle Generation)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1040
views |
|
|
|
|
 |
|
1166
views |
|
|
|
|
 |
|
745
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avión adquirido por Iberia en EEUU, fue el N45814, se da de alta en el Registro español en Abril de 1966, siendo bautizado "Romero de Torres". Iberia lo da de baja en vuelo el 17 de Abril de 1978, siendo adquirido por el Ejercito del Aire, siendo su identificación la de T.15-1.
Foto recibida de mi buen amigo Javier Taibo Arias.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1946
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Recién transferido de Iberia, con esta curiosa decoración híbrida.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1503
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En servicio entre 1975 y 1985. Con sticker del Mundial de España 82.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
