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©José Manuel Santaner Bosch. Click to see full size photo
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  Aircraft  
United States - Navy
Grumman C-2A Greyhound (162148)   
  Location and date  
Desconocido (International air space) 
February 2, 2011
  Photographer  
  Remarks  
Apontando a bordo del CVN-65 USS Enterprise, conmigo dentro...; fotografía entregada por la US Navy, con su correspondiente diploma, en el que se indica que la llegada supuso una deceleración de 105 a 0 mph (unos 170 kms/hora) en dos segundos; pero el lanzamiento con catapulta a última hora del día fue de 0 a 128 mph (206 kms/hora) en tres segundos; el apontaje, bueno, duro, pero normal, pero el lanzamiento, increíble, encontrándote "flotando" un par de segundos después de abandonar cubierta... (Foto US Navy, colección JMSB).
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©José Manuel Santaner Bosch. Click to see full size photo
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Exif 

  Aircraft  
United States - Navy
Grumman E-2C Hawkeye (165647)   
  Location and date  
Desconocido (International air space) 
February 2, 2011
  Photographer  
  Remarks  
Sin lugar a dudas, si me preguntaran por mi mejor experiencia en este mundillo "aeronáutico/spoteril", fue aquel día que pude disfrutar de unas horas navegando a bordo del CVN-65 USS Enterprise, incluyendo apontaje y lanzamiento a bordo de un C-2. Con las últimas luces de aquel día, vemos a un E-2C dirigiéndose a su estacionamiento después de apontar, ya con las alas plegadas.
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©Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat. Click to see full size photo
 622 views

  

  Aircraft  
United States - Navy
LTV A-7E Corsair II (159305)   
  Location and date  
Desconocido (International air space) 
December 2, 1971
  Photographer  
  Remarks  
Un A-7E Corsair trincado en la cubierta del portaviones "América".
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 587 views

  

  Aircraft  
United States - Navy
Grumman E-2B Hawkeye (151702)   
  Location and date  
Desconocido (International air space) 
December 2, 1971
  Photographer  
  Remarks  
Los Hawkeye eran conocidos en la Us Navy como los "ojos de la escuadra" ya que su misión consistía en patrullar a gran distancia para detectar y localizar con la mayor antelación cualquier potencial peligro para la flota.
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  Aircraft  
United States - Marines
McDonnell Douglas F-4J Phantom II (155526)   
  Location and date  
Desconocido (International air space) 
December 2, 1971
  Photographer  
  Remarks  
Un F-4J Phantom II está a punto de posarse sobre la cubierta de vuelo del "América". Su gancho agarrará uno de los cuatro cables de retención que frenará casi en seco el pesado reactor.
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 709 views

  

  Aircraft  
United States - Navy
Grumman KA-6D Intruder (151579)   
  Location and date  
Desconocido (International air space) 
December 2, 1971
  Photographer  
  Remarks  
Aquí vemos al mismo KA-6D tras su aterrizaje ha soltado el cable y se dirige a su zona de aparcamiento. Bajo su fuselaje y poco antes del gancho de apontaje puede apreciarse el equipo de reabastecimiento en vuelo.
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©Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat. Click to see full size photo
 553 views

  

  Aircraft  
United States - Navy
Grumman KA-6D Intruder (151579)   
  Location and date  
Desconocido (International air space) 
December 2, 1971
  Photographer  
  Remarks  
Un Intruder a punto de posarse en el portaviones "América". Esta es la versión de repostaje en vuelo para lo cual lleva 4 depósitos con combustible bajo sus alas.
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©Jose Francisco Diaz Mellado(PACODIME). Click to see full size photo
 698 views

  

  Aircraft  
Spain - Navy
McDonnell Douglas EAV-8B Harrier II+ (VA.1B-35 / 01-923)   
  Location and date  
Desconocido (International air space) 
July 8, 2013
  Photographer  
  Remarks  
A bordo del BPE Juan Carlos I (L-61)
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©Jose Francisco Diaz Mellado(PACODIME). Click to see full size photo
 670 views

  

  Aircraft  
Spain - Navy
McDonnell Douglas EAV-8B Harrier II+ (VA.1B-29 / 01-919)   
  Location and date  
Desconocido (International air space) 
July 8, 2013
  Photographer  
  Remarks  
A bordo del BPE Juan Carlos I (L-61)
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©Jose Francisco Diaz Mellado(PACODIME). Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Navy
McDonnell Douglas EAV-8B Harrier II+ (VA.1B-29 / 01-919)   
  Location and date  
Desconocido (International air space) 
July 4, 2013
  Photographer  
  Remarks  
A bordo del BPE Juan Carlos I (L-61)
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©Jose Francisco Diaz Mellado(PACODIME). Click to see full size photo
 676 views

  

  Aircraft  
Spain - Navy
McDonnell Douglas EAV-8B Harrier II+ (VA.1B-27 / 01-917)   
  Location and date  
Desconocido (International air space) 
July 8, 2013
  Photographer  
  Remarks  
A bordo del BPE Juan Carlos I (L-61)
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©Jose Francisco Diaz Mellado(PACODIME). Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Navy
McDonnell Douglas EAV-8B Harrier II+ (VA.1B-27 / 01-917)   
  Location and date  
Desconocido (International air space) 
July 8, 2013
  Photographer  
  Remarks  
A bordo del BPE Juan Carlos I (L-61)
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©Jose Francisco Diaz Mellado(PACODIME). Click to see full size photo
 708 views

  

  Aircraft  
Spain - Navy
McDonnell Douglas EAV-8B Harrier II+ (VA.1B-24 / 01-914)   
  Location and date  
Desconocido (International air space) 
June 26, 2013
  Photographer  
  Remarks  
A bordo del BPE Juan Carlos I (L-61)
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©Sergio Acosta. Click to see full size photo
 928 views

Exif 

  Aircraft  
Spain - Navy
Sikorsky SH-60B Seahawk (S-70B-1) (HS.23-08 / 01-1008)   
  Location and date  
Desconocido (International air space) 
April 23, 2005
  Photographer  
  Remarks  
Ejercicios Niiris 05
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©Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat. Click to see full size photo
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  Aircraft  
United States - Navy
Grumman E-2C Hawkeye (149819)   
  Location and date  
Desconocido (International air space) 
May 9, 1973
  Photographer  
  Remarks  
El Hawkeye acaba de posarse en cubierta, soltará el cable y rápidamente se apartará para dejar sitio al siguiente avión que está ya en aproximación.

149819/AB750, del VAW-125
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©Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat. Click to see full size photo
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  Aircraft  
United States - Navy
LTV A-7E Corsair II (158667)   
  Location and date  
Desconocido (International air space) 
May 9, 1973
  Photographer  
  Remarks  
Preciso instante en el que el tren principal absorve el brutal impacto al posarse el avión sobre la cubierta del portaviones. El apontaje se hace siempre con la suficiente potencia para que en caso de no coger cable el piloto pueda acelerar y despegar de nuevo.

Attack Squadron 46 (VA-46 o ATKRON 46).
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  Aircraft  
United States - Navy
USS John F. Kennedy (CV-67)   
  Location and date  
Desconocido (International air space) 
May 9, 1973
  Photographer  
  Remarks  
En los hangares de los portaviones siempre hay mucho trabajo que hacer, sino que se lo digan a estos marineros.
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 1163 views

  

  Aircraft  
United States - Navy
North American RA-5C Vigilante (147856)   
  Location and date  
Desconocido (International air space) 
May 9, 1973
  Photographer  
  Remarks  
Un perfecto apontaje del Vigilant. A destacar la gran superficie de los alerones, sin duda necesaria para realizar esta siempre difícil maniobra.
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©Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat. Click to see full size photo
 807 views

  

  Aircraft  
United States - Navy
North American RA-5C Vigilante (147856)   
  Location and date  
Desconocido (International air space) 
May 9, 1973
  Photographer  
  Remarks  
Una de mis fotos favoritas que hice a bordo del Kennedy. El Vigilante se prepara para el despegue ante la atenta mirada de los "hombres del arco iris", como se les denominaba por el colorido de sus uniformes a los miembros de los distintos equipos de la cubierta de vuelo. Mientras unos comprueban el anclaje a la catapulta, el piloto permanece atento a las indicaciones del lanzador, ante la expectación del resto de los componentes del equipo.
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©Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat. Click to see full size photo
 815 views

  

  Aircraft  
United States - Navy
North American RA-5C Vigilante (147856)   
  Location and date  
Desconocido (International air space) 
May 9, 1973
  Photographer  
  Remarks  
Un Vigilante versión de reconocimiento trincado en cubierta. Nótese que además del plegado de las alas también pliega la deriva. El Vigilante era en esta época uno de los mayores aviones basados en portaviones, por este motivo pliega la deriva para poder entrar en los hangares de mantenimiento del portaviones.
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