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QMS de la pista 31 del aeropuerto de Lleida, obsérvese que aún no está operativo. (Cruces pintadas en la pista)
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Este avión, ahora casi en el recuerdo, fue el primer entrenador elemental/básico posterior a la 2ª GM. Derivó de la excelente e innovadora A-33/35 de turismo con cola en V, cuyas últimas versiones civiles aun siguen en producción con deriva recta, aparte de ser sustituida por la también Beech Texan II. La Mentor voló en el 48 y llegó a España, como vemos en esta icónica foto, como parte de la Acuerdos con USA a bordo de del portaviones Corregidor. Se trasladaron en vuelo directamente a la AGA donde convivieron con las CASA-Bücker E-3B al principio y con las ya adquiridas F-35A Bonanza a partir de mediados de los 70, hasta su retirada final en 1988 en el que fueron reenviadas por la USAF a otros países, tras 30 años de fructíferos servicios aquí. Hoy algunas aun siguen en servicio y son recuperadas como aviones de culto por Fundaciones civiles de aviones históricos en varios países. Una se recuperó para exposición estática en nuestro Museo del Aire, y otra esta en un monumento de la AGA. (Colección Juan Arráez)
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Destaca la presencia de dos Lufthansa´s.
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Desde Peña Cabarga con Adrian A.L.,Carlos Alberto Valencia y Marcos Diedrich.
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Aún quedan aeropuertos dónde es fácil spottear...valla baja en según que tramo y aviones cerquisima.
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Unos sesenta aviones de todo tipo, tamaño y condición podemos ver en esta imagen aérea de parte de las instalaciones de VCV. Es duro decirlo pero ni uno sólo de ellos ha vuelto o volverá a volar
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Despegando por la 15R de LEMD camino de NY permite una magnifica vista de LETO
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Interesante panorámica desde las alturas de HKG Chek Lap Kok.
En la parte inferior se encuentra la zona carguera. En la parte superior se sitúa el edificio satélite, la torre de control, y a la derecha del todo la finalización del edificio terminal.
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Remontando el vuelo sobre la 25L para virar por la izquierda y emprender rumbo a Ibiza, contemplo parte del edificio principal de la nueva terminal de Barcelona y el B767 de Aeromexico recién llegado de Ciudad de México así como un A320 de Spanair conectados a los fingers.
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Ya que se acerca la época y para entrar en situación: Foto Navideña de Barajas.
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Maqueta de praticas de bomberos, es impresionante parece un avion casi de verdad un MD, con sus motores y sus alas.
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Anocheciendo sobre Madrid y sobre la T4
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Fotografía tomada desde el Pan de Azucar. Es una exposición de 30 segundos que permite ver toda la fase de decolaje de la aeronave.
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IB522 procedente de Madrid de camino al estacionamiento.
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Vista general de la T-1 con la torre ECO terminada , cuando esté conectada , sustituirá a la torre Whisky.
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Todo el cogollo de la Plaza del Cenachero, La Alameda, al final la Plaza de Toros, a la derecha La Malagueta y el puerto, y cruzada, dos calles delante de la Catedral, se adivina la calle de Larios… Debajo (o sea, volando) el avión da un pase en redondo admirando el paisaje inolvidable de la Málaga de finales de los 60.
Foto nivelada por las marcas del negativo de la cámara del avión fotográfico (arriba y abajo derecha).
A los spotters de Málaga, que no la conocieron así.
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A320 de easyjet cruzándose sobre el VOR de BCN con un A340 de Royal Jordanian.
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Interesante panorámica del aeropuerto de Ciudad Real a día de hoy... sumando y creciendo..
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Esta es la segunda fotografía que tengo de la caravana de aviones en la autovía BCN-Aeropuerto. Está hecha desde uno de los jeeps que remolcaban los aviones que se expusieron en "Aeronáutica en el Salón Náutico" celebrado en BCN. Puede verse el escaso tránsito del otro carril de la autovía donde se ve un solitario Seat 600 yendo hacia Barcelona. La foto está hecha cuando finalizado el certamen se llevaban los aviones hasta el aeropuerto.
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