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Una de las peores imágenes que la crisis del Coronavirus nos ha dejado en el mundo de la aviación es la cantidad de flotas de compañías paradas, preservadas y sin un futuro muy claro.
En esta imagen podemos ver seis aeronaves de Vueling estacionadas en una rodadura sin uso del aeropuerto. Junto a estos seis, en la plataforma del aeropuerto, hay una docena de Vueling y otra docena de Ryanair. Una imagen triste que quedará en el recuerdo.
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Com a pandemia COVID-19 grande parte da aviação comercial, sobretudo de passageiros, está "parada", na foto é visível as aeronaves da TAP e RYANAIR no Porto (OPO/LPPR) (Portugal)
A causa de la pandemia por COVID-19 gran parte de la aviación comercial, sobre todo la de pasajeros, está parada. En la foto son visibles las aeronaves de TAP y de Ryanair en el aeropuerto de Oporto (OPO/LPPR) (Portugal)
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Una situación que se repetía día a día desde el 15 de aquel abril de 2010 por la tarde: una plataforma con 11 aviones paralizados a la espera de nuevas y buenas noticias sobre el volcán islandés en activo que permitiera volver a surcar los cielos.
En la actualidad solo existe TUI en activo, First Choice se fusionó con ésta y Thomas Cook quebró en septiembre de 2019.
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Cuando en la rampa de Sheremetyevo imperaban los Tupolev y algunos 757.
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Llegando por primera ves en mi vida a Montreal, para proseguir hacia Lima. La conexión en este aeropuerto fue muy rápida.
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Fantástica la panorámica que puede observarse desde la terraza-mirador del Museo de Ciencias Aeronáuticas con una vista perfecta al Area de Carga Sur de RJAA.
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Parilla de descanso para estas maravillas de la técnica. A340-600, A330 y B767 en rampa en Madrid.
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Vista con 4 heavys en distinto estado de desmantelamiento.
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Pista secundaria usada como estacionamiento para las aeronaves que desarrollarían vuelos de exhibición, durante la Jornada de Puertas Abiertas en la III Brigada Aérea, con motivo del pase a retiro de los IA-58 Pucará
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