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Vista completa del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito, aquí se puede apreciar de mejor manera todas las montañas, vegetación, cañones con ríos y demás topografía que rodea este maravilloso aeródromo. Al fondo de la pista a la izquierda pueden ver los dos E190 de la extinta Tame descansando hasta encontrar un posible comprador. Foto tomada en final corto a la pista 36 abordo de un Bombardier Dash 8Q-200 de Avioandes tras un vuelo desde Tachina, Esmeraldas.
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Vista desde la torre de control.
Uno de los aeropuertos hispanoamericanos con más tráfico, tanto de pasajeros como de carga.
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Aspecto de la rampa de LHR, uno de los aeropuertos más importantes de Europa en tráfico de heavies.
Desde las 5 de la mañana es un no parar de hacer fotos de compañías provenientes de todo el mundo. El sueño de todo spotter
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Vista desde cabecera RWY 01/19 de FOR
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Vestíbulo de la T4 de Barajas.
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Panorama nocturno irrepetible en Alvedro: un Iberia con la librea trilineal y un Fokker 100 de la aerolínea rumana Carpatair estacionado en remoto.
Desde entonces y hasta el día en que escribo estas líneas, sólo volvería a verse en una ocasión otro Fokker 100 en el aeropuerto coruñés.
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Tras un primer intento fallido y haber realizado dos esperas, una de ellas para dejar pasar al vuelo ANE27VP (el Iberia, operado con un CRJ de Air Nostrum) procedente de Madrid, el Vueling 1292 procedente de Barcelona se dispone a reintentar el aterrizaje, esta vez con éxito, perdiéndose tras la espesa niebla.
El avión en cuestión es el Airbus A320-232 con registro EC-MVD.
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Instantánea que muestra el aspecto que presentaba la pista del aeropuerto de Alvedro, La Coruña, allá por septiembre del año 2014, es decir, hace casi una década.
Puede verse que la pista terminaba en su extremo sur a la altura de lo que hoy por hoy, tras la ampliación de la misma, es la raqueta intermedia.
También puede verse al fondo el Monte Costa, ya mostrando evidentes señales de la extracción de material que serviría de relleno para la elevación del terreno necesaria para la ampliación de la pista.
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Aproximando a la pista 09 a bordo de la Piper PA-34 con registro TI-BGC.
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Una estampa que a partir de ahora será muy común.
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F16 aparcados y con pocas probabilidades de vuelta en acción. Sería material deseados por algún país en concreto como consecuencia de la situación actual de guerra en Europa.
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Vista de una de las plataformas del aeropuerto de El Trompillo. Esta se encuentra entre la plataforma general y la pista y es usada para el almacenamiento de aviones requisados por la justicia o prueba de motores como es el caso del avión en primer plano. Entre los aviones ahí estacionados se encuentran los diferentes registros; N557JK, CP-2479, CP-1476 y CP-3183.
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Una estampa que representa otros tiempos de la aviación, con los Jumbo y los DC-10. Los primeros encabezados nada menos que por uno de los serie 400 que la Japan Air Force utilizó durante más de 25 años
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