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Air Aruba prestó servicio entre 1986 y 2000, año en que quebró. Este DC-9 que vemos lo voló entre 1998 y 2000 Nueva compañía en AC
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En la etapa final de su vida operativa tras operar varios años con Aviaco
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47461/663: Entregado a Iberia el 9 de junio de 1972, siendo bautizado "Ciudad de Salamanca". En agosto de 1991 fue transferido a Aviaco para retornar a la compañía matriz al integrarse AYC en IBE en septiembre de 1999: esta última lo retiró en julio de 2000.
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47397/636: Entregado a Turkish en 1971, operó a partir de 1995 para Valujet y de 1997 para Airtran hasta su retirada de servicio en 2003.
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Simpática decoración con motivo de la Vuelta a España de 1996, de la que Aviaco fue transportista oficial. Se puede decir que fueron los primeros logojets que pudimos ver en una compañía española
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La cola medio Eurofly medio Alitalia
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"Ciudad de Valencia" en rotación por la pista 10 rumbo a Barcelona.
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Operado por esta compañía entre 1999 y 2003 Nuevo en AC
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Este fue el primer DC-9 de Iberia: llegó a Barajas el 1 de julio de 1967 siendo bautizado "Villa de Madrid" y, tras realizar 50794 ciclos y algo más de 54454 horas, fue retirado por la compañía de bandera el 21 de noviembre de 1993. El resto de su vida operativa fue con compañías africanas (Sun Air y Zimbabwe Express).
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El Yucateca siendo empujado de su stand. Ex USAir, peró para Aerocaribe entre 2000 y 2006, volando después para Aserca.
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El primero de los cuatro DC-9 que tuvo Aero LLoyd. Tres ex Garuda y un cuarto ex ALM.
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El Ciudad de Palma De Mallorca fue entregado a Iberia en 1967 que lo mantuvo en servicio hasta 1995. Después pasó por ValuJet, Airtran y Aero California.
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Fabricado en 1981 para Aeroméxico y retirado en 2004 en MMMX.
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Cabina del DC-9-34 EC-DGB, ex-Spantax y ex-Iberia. Ahora está pintado con los colores de Canaryfly.
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