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Más propio de "El Quijote" que de la realidad que vivimos, este gigante con pies de barro languidece a la espera de tiempos mejores... o de inacabables ayudas públicas que difícilmente saciarán a tan megalómano proyecto. Es el primero pero no el último...
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Nuevo modelo en AC este pedazo de chiringuito que salva de lluvia sol y polvo a los spotters.
Patentado por Javi, será ahora habitual en las quedadas madrileñas.
Podemos ver arriba a los spotters Cantabros y a Rafa.
De izquierda a derecha:
Rafa, Marcos, el Marcos madrileño, Hugo, y Jose Luis Moya.
Abajo debajo del toldo preparando el chiringuito, los tres conductores de los "cimientos":
Javi, Ricardo y Fabián.
Dedicada a todos ellos. Increible sesión!!
(Espero sea aceptada como prioritaria, ya que tienen muchas ganas de verla los cantabros ;) Gracias)
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Un poco cruzado es te Dash-8
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Vista aérea del aeropuerto de Tenerife Norte. En el podemos ver arriba a la izquierda la base aérea de Famet, la plataforma civil, terminal y abajo a la derecha la nueva torre de control.
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Preciosa aproximación a la pista 04R de Kennedy, con una bonita vista de Manhattan a lo lejos.
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Vista del aeropuerto de la Gomera en nuestro camino hacia la rwy 09.
Aterrizamos a la segunda, después de un primer intento bastante movidito por los vientos cruzados que se forman en las dos cabeceras, debido a los barrancos y la situación de la pista.
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Al término de la Guerra Civil, el gobierno obtiene la licencia para la fabricación de 170 trimotores Junkers en la factoría de CASA en Getafe. Los primeros aviones de la serie montaron el motor alemán BMW.132 del stock disponible remanente de la guerra civil. Hubo que esperar hasta los años 1950-51 para poder disponer del motor nacional ENMASA Beta de 750 c.v. Se comienza la fabricación de éstos aviones en el año 1942, pero debido a las dificultades de todo tipo que hubo que resolver el primer avión no efectúa su primer vuelo hasta el año 1944. Vemos en esta fotografía al personal de CASA que participó en la construcción de éste mítico avión. Podemos ver que hay tres aviones listos para el roll-out, pero solo el primero lo podemos ver con las hélices montadas. Posiblemente éste sería el Nº1 de la serie. Foto que me proporcionó mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza.
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Vista general de las Terminales 4 y 4S con la pista 14L/32R, en la que el B-772 de Korean Air está en la "rotación" de despegue.
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Lo mejor de los entrenamientos militares son las curiosas vistas que ofrecen. En esta ocasión tenemos 4 F-18 que esperan para despegar en la pista 03R, mientras el ATR-72 de Binter aterriza en la 03L. Al fondo un poco de tráfico que esa mañana ocupaba el aeropuerto.
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La magnífica vista desde el Monte Xalo, del aeropuerto de Coruña; últimas luces del atardecer por el campo y una ligera bruma más visible por la parte de atrás de la plataforma.
A la izquierda tenemos la 04 y a la derecha la 22, la torre de control está a media pista; aunque por la perspectiva no lo aparente.
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Fabulosa vista de la torre de control, terminales y restaurante de LAX. Se aprecia un 747 de Air China y un 777-200 Air France con bastante nitidez.
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Vista general de La Muñoza con aviones retirados de forma temporal y otros preparándose para prestar sus servicios en otras compañías. También se divisa el "Air Force 1 español". Uno de los 2 A310 del Ejército del Aire. Incluso de pude apreciar la cola de un 747 de Iberia reposando en la suelo.
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Después de que los dos primeros vuelos de hoy a Pasto fueran cancelados por estar el aeropuerto bajo mínimos meterológicos, finalmente pudimos partir. La aproximación a este aeropuerto es entre montañas y la hicimos por la pista 02, para circularla y aterrizar por la pista 20. Se puede observar la curiosa ubicación encima de una meseta con acantilados en tres de sus lados.
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Bonita silueta de la torre de control barcelonesa en uno de los últimos atardeceres del verano.
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Despegando hacia Boston y vista general de las terminales 1-2 y 5 de JFK. Impresionante!!
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Típica estampa nocturna de la plataforma de Colonia con los cargueros aguardando el momento de la salida...
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Con el cambio horario los compañeros del CIS 'reinauguran' este fantástico punto de spotting solo apto de momento para las primeras horas del día y que ofrece una vista completa del aeropuerto.
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Vista de la plataforma del aeropuerto de la capital lituana. Este pequeño aeropuerto tiene 1.700.000 pasajeros al año. Primera foto de este aeropuerto en la base de datos de AC.net
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