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"Priorato" entrando al estacionamiento siguiendo al Seat Ibiza del Follow Me del Prat. Minutos después embarcamos en él toda la familia rumbo a Alicante El Altet.
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En su último vuelo a MAD y escoltado por La Patrulla Aguila,todavía,después de 29 años de servicio en Iberia, se le ve joven al formidable B727.
La fotografía esta tomada por un piloto de La Patrulla.
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Foto tomada a las 18:45h. en la semana santa de ese año.
Foto descentrada un poco para poder captar el despegue del MD87 en configuración sur.
Destacar que por aquellas fechas el aeropuerto sólo disponía de 2 pistas, comunmente conocidas como pistas cruzadas.
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DAH-2017 despegando por la pista 10 destino Oran - Es Senia, con la elegancia caracteristica del 72.
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Desalojando y posando de frente, podemos observar humo en el tren debido al calentamiento de los frenos.
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Aprovechando que estaba visitando el Big Buda, y que el tiempo parecía que iba a acompañar, me acerqué a Chep Lak Kok para un ratito de spotting. Como se puede ver en la foto, al final, las condiciones climáticas no fueron las mejores, pero al menos estuve un ratito y pude pillar mi primer Boeing 727 y, además, carguero.
Transmile Air Services es compañía malaya de servicios aéreos fundada en 1993 y con hub de distribución en el aeropuerto Sultan Abdul Aziz Shah (SZB) de Subang, el antiguo aeropuerto internacional de Kuala Lumpur. Principalmente da servicio a otras compañías logísticas internacionales en el suereste asiático.
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Volando desde 1981, pronto cumplirá 43 años en servicio.
C/N 22460.
Turbinas PW JT8D-15.
Con Aerosucre desde el 15 de Septiembre de 2017.
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Aunque ya nos había visitado con anterioridad, es una auténtica maravilla volante.
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Apenas unos cuantos centimetros para darle un tail strike. Hermosa rotación de este este 727-200 XC-OPF!!!
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Foto de fecha desconocida, cuando se dejaron de operar los B-727 de Iberia, una gran flota y un gran avión
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De esas joyas ocultas en Barajas que sólo se pueden cazar en momentos puntuales como los Open Day
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Realizando las últimas correciones antes de aterrizar en la pista 10 de El Altet procedente de Oran - Es Senia.
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Hermosa sorpresa fue cazar a esta belleza!! Mi primera foto de este 727!
1600Px!!
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Impresionante display de poder.
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Compañía fantasma, pues nunca llegó a alzar comercialmente el vuelo (no confundir con la primera LAC que voló de 1985 a 1990),consiguió dos B727 de Safair antes operados por Venus (Grecia). La llegada del primero de ellos a España fue rocambolesca pues tenía que haber aterrizado en MAD el 11.12.96, pero Barajas se cerró ese día por un incendio, así es que paró en Palma...y ahí se quedó. Su operación no fue autorizada por la DGAC y a mediados de febrero del 97 el avión se fue a Perpignan. De lo chapucera que era la compañía dan fe las matrículas aplicadas con...cinta aislante (!)
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El avión más bonito y cómodo junto con el DC10 con los colores de Iberia. A día de hoy a mi parecer sigue siendo una de las libreas más bonitas que surcan los cielos. Esa configuración 3+3 con esos robustos butacones!!!.
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Uno de los "corrosion corner" de Barajas
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c/n 20821 "Ribeiro" cosecha 1974. Dado de baja en marzo 2000
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