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Por fin le pude hacer una foto con sol y sin lluvia.
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Creo que no llegué nunca a fotografiar un TWA con esta librea en activo. Descansando en Marana junto con el North West de arriba. Ex Air France.
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Comenzó con BOAC allá por 1973. Reconvertida en British seguría en servicio hasta 1998
msn 20708
Nuevo en AC
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Más de 20 años después de desaparecer TWA engullida por American Airlines aún hay una última oportunidad de ver un avión con sus colores (un poco apagados eso sí).
En todo caso este avión apenas lo voló TWA pues lo arrendó en junio de 1996 y lo almacenó en Marana en enero de 1997
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20377 LN:176
Entregado a Air France 01/02/1972. Vendido a Corsair en 1994 que lo operó hasta 1998
Nuevo en AC
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mn 20284. Con BOAC/BAW desde abril de 1972 hasta octubre de 1998 ¿cuantos aviones actuales prestan servicio durante 26 años?
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Avión originalmente propiedad de British Airways adquirido por Tower en 1991
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Entrando en pista 13 para despegue
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Este Jumbo sirvió para Air France durante 25 años, entre 1970 y 1995 en que fue desguazado en Marsella.
Se trata de uno los primeros ejemplares de la serie 100 (número de línea 22) que se ajustaba al diseño inicial llevando sólo tres ventanillas en cada lado de la cubierta superior puesto que ésta estaba destinada a alojar una zona de ocio y bar. Al ver que las compañias preferían optimizar el espacio de dicha cubierta para acomodar más pasajeros, Boeing rectificó ofreciendo más ventanillas, primero como opción y después como estándar. Este fué uno de los que mantuvieron el diseño original.
Nueva matrícula en Aviation Corner.
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Vemos al BRP,que es remolcado posiblemente hacia la zona norte de Barajas,tal vez para hacerle alguna inspección despues de un vuelo de larga distancia.
Esta foto es de mi buen amigo Carlos Salazar,al que le mando un abrazo.
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De los primeros Jumbos construidos (ln 66) tras 24 años volando con pasaje, primero con United y luego con Pan Am fue convertido a carguero y usado por Polar durante ocho años
Nuevo en AC
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Motor número dos del Boeing 747 expuesto en en el Museo del Aire y del Espacio de Le Bourget.
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ATARDECER DE FIN DEL VERANA.
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Tras una falla de motor de un Air Canada A319 llegó este majistral clásico a dejar el reemplazo y llevarse el que ha fallado. Esta es su salida pista 07 en una bella tarde de luz peculiar.
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