AviationCorner.net - Photo gallery - Aircraft photos
Home Search photos Upload photos Photo albums Forum News Join us!

Photos found 11268
Page 4 of 564 1 2 3 4 5 6 7 8 9 >
Order Views Date Votes
View Grid



©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
 6579 views

  

  Aircraft  
Spain - Air Force
CASA-Junkers 352L (T.2B-142 / 515-1)   
  Location and date  
Málaga (AGP/LEMG) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1969
  Photographer  
  Remarks  
Aquí ya vemos al Ju con dos motores en marcha y probando magnetos para ver si todo iba bien en las dos rampas de encendido de cada motor. Comprobado esto, el tercer motor, ya drenado de aceite y con bujías limpias (era imprescindible si queríamos arrancarlo, como ya habíamos hecho en los otros dos), se arrancaría hasta estabilizar los tres. Parábanse luego y capotábanse en caliente, mientras se avisaba a la tripulación para aprovechar el momento e intentar el despegue para probarlo en vuelo.
4 votes  Click here to see the votes
2 comments | Add to album  |  Correct info 

©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
 6578 views

  

  Aircraft  
Spain - Air Force
Breguet XIX (12-63 / 22-39)   
  Location and date  
Nador - Antiguo Aerodromo de Taouima (Morocco) 
1935
  Photographer  
  Remarks  
Esta foto es del mismo estilo que la parecida del Loring ya enviado, y es que una vez tirada la principal del dueño de la cámara, venia la del grupo de compañeros que se apuntaban. Además la he enviado para explicar que, en éstas del Breguet XIX que se ven muy bien las escarapelas republicanas, el color oscuro corresponde al morado aunque sin embargo, en la imagen escaneada recibida de José A Rubio, se ve como el mas claro pues fue hecha con una película ortocromática y desorientaba un poco. Yo lo he oscurecido porque hoy, si se pasa un morado a escala de grises suele salir mas oscuro que un rojo. Estos ultimos aviones enviados(concretamente los Lorig R-III) son por ahora los mas antiguos de mi archivo, puestos a mi disposición gracias al hijo en un maestro montador que estuvo conmigo en Málaga.
2 votes  Click here to see the votes
3 comments | Add to album  |  Correct info 

©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
 6578 views

  

  Aircraft  
Spain - Air Force
Loring R-III (n/a)   
  Location and date  
Nador - Antiguo Aerodromo de Taouima (Morocco) 
1934
  Photographer  
  Remarks  
Otra clásica de los mecánicos del Taouima, delante del avión, al sol entrante por la puerta del hangar y el avión casi en la penumbra. Pero con la suerte de mostrarnos los lanzadores de bombas ligeras bajo su ala inferior derecha, que era su armamento ofensivo complementario del de reconocimiento.(Colección Jose A. Rubio)
1 vote  Click here to see the votes
Add to album  |  Correct info 

©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
 6578 views

  

  Aircraft  
Spain - Air Force
Polikarpov R-Z Natacha (N/A)   
  Location and date  
Nador - Antiguo Aerodromo de Taouima (Morocco) 
1940
  Photographer  
  Remarks  
Aquí que también se trata de aviones republicanos recuperados en el campo argelino de La Senia (Orán) y traídos en vuelo a Tauima gracias al excelente plantel de mecánicos de la Maestranza de Nador y de los pilotos del Grupo 27. Podemos ver en el Natacha las puntas de plano y timón pintadas en blanco, así como la desaparición de las franjas rojas y detrás, el ya conocido SB-2 Katiuska con su famosa proa acristalada. El Natacha (versión heredera de R-5, que algunos confunden), también llamado "papagayo" por los nacionales, fue un excelente avión de ataque ruso (empleado luego en la II W.W.). Estuvieron desde los primeros meses de la guerra civil al servicio de la República y llegaros a España en total unos 130, siendo muy eficaces desde el principio en ataques de apoyo táctico. Algunos de ellos siguieron en servicio pocos años después, en el naciente E. del A. destinados en el Regimiento Mixto nº 2 y estuvieron basados en el campo de Auamara, en Larache. (Foto José A. Rubio; info compartida entre el anterior, Juan Arráez y yo).

4 votes  Click here to see the votes
3 comments | Add to album  |  Correct info 

©Pedro Benítez. Click to see full size photo
 6363 views

Exif 

  Aircraft  
Iberia
Boeing 747-156 (EC-BRO)   
  Location and date  
Gran Canaria - Gando (LPA/GCLP) (Spain)  Show nearby airports Show location
August, 1978
  Photographer  
  Remarks  
Desde este pintoresco lugar se podía fotografiar sin ningún tipo de problema (actualmente esta zona está ocupada por la nueva terminal). Familiares acudían a despedir a los suyos hasta el último metro, en este caso embarcando en el "Cervantes", aeronave insignia de la compañía.
13 votes  Click here to see the votes
14 comments | Add to album  |  Correct info 

©VICENTE ALONSO. Click to see full size photo
 6349 views

  

  Aircraft  
Desconocida
Boeing B-17 Flying Fortress (n/a)   
  Location and date  
Desconocido (Spain) 
Unknown date
  Photographer  
  Remarks  
RARA AVIS, como sí de un concurso se tratara; os solicito datos de este avión, la foto es del archivo personal de mi padre;creo que es en España, la escarapela que se aprecia tras la Fortaleza Volante así parece, pero ¿que hace este avión en España? ¿por qué tiene sus distintivos tachados ?lo desconozco. Esperemos que entre todos podamos encontrar la solución.
Veamos quién aporta datos.
2 votes  Click here to see the votes
13 comments | Add to album  |  Correct info 

©Antonio Lorente Bruñas. Click to see full size photo
 6328 views

  

  Aircraft  
Phoenix Air Transport
Lockheed L-1049 Super Constellation (F-BHBI)   
  Location and date  
Arrecife/Lanzarote (ACE/GCRR) (Spain)  Show nearby airports Show location
1978
  Photographer  
  Remarks  
El 25/08/1969, en vuelo entre Bissau y Lisboa, fallaron los motores 3 y 4. Entraron en emergencia en Lanzarote y de allí jamás salió. La compañía propietaria intentó repararlo, pero sin poner demasiado empeño, optando por abandonarlo. Después de 3 años se procede a su subasta, y el ejército decide quedárselo para su traslado en vuelo al Museo del Aire. Ante lo complejo y costoso del proyecto, se cancela. Lo compra en pública subasta el 15/12/75 Rafael Sánchez, de Las Palmas, empresario chatarrero. Al poco, y sin que el avión se moviese de la isla,dos empresarios lanzaroteños, Enrique Díaz y Javier Naverán (este último amigo de mi familia) lo adquieren para ubicarlo en la zona de Fariones y montar un bar. Nuevamente, la complejidad (más bien el coste) del proyecto, por su translado por mar desde el aeropuerto, les hace desistir. Por fin el avión se saca del aeropuerto y queda abandonado en un solar de Playa Honda, a la derecha de la pista 03. En esa época yo contaba con poco más de 4 años, y ya llevaba tiempo diciendo que quería ser piloto. En uno de los encuentros de mis padres con uno de los propietarios, éste, conocedor de mi pasión por los aviones, me regaló el Supercostellation. Evidentemente no fue más que un regalo "de palabra" a un niño, que no tuvo repercusión legal alguna, pero me tuvo dando la paliza a todo el mundo con que yo tenía un avión (y un Connie nada menos) Pocos años después un incendio provocado terminó por destruirlo y acabó en la chatarra. Foto tomada por mi padre, posiblemente con su Minolta SRT303.
13 votes  Click here to see the votes
23 comments | Add to album  |  Correct info 

©Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat. Click to see full size photo
 6290 views

  

  Aircraft  
Iberia
Boeing 747-156 (EC-BRO)   
  Location and date  
Barcelona - El Prat (BCN/LEBL) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
November 29, 1970
  Photographer  
  Remarks  
Bien, sin darme casi cuenta he llegado a mi foto nº 1000. Aunque me gustaría dedicarla a todos los compañeros que me habéis ayudado, vais a tener que perdonarme porque no lo voy a hacer. Mi foto 1000 la quiero dedicar a la persona que durante 50 años siempre ha comprendido lo que representa la aviación para mí. Siempre me ha animado en mi afición y siempre ha estado a mi lado en los buenos y malos momentos. Se trata de Maria Rosa, mi mujer, a la que podemos ver posando delante del "Cervantes" durante la presentación del primer Jumbo de Iberia en Barcelona. Por gentileza de la compañía española, las autoridades y periodistas invitados realizamos un vuelo, ida y vuelta, hasta Mallorca en un día, como puede apreciarse en la foto, muy nublado que no nos dejó ver más que nubes, pero eso sí ¡fué nuestro primer vuelo en un Jumbo! El Cervantes fué el primero de los Jumbos de IB y costó 1560 millones de pesetas.
22 votes  Click here to see the votes
24 comments | Add to album  |  Correct info 



©Javier Rodríguez - Amics de Son Sant Joan. Click to see full size photo
 6247 views

  

  Aircraft  
Spain - Navy
Dédalo (R-01)   
  Location and date  
Palma de Mallorca - Puerto (Spain) 
May, 1989
  Photographer  
  Remarks  
Vista de popa del Dédalo tomada desde lo alto del ski jump del R-11 Príncipe de Asturias. Fue la última visita del Dédalo y la primera del R-11
12 votes  Click here to see the votes
2 comments | Add to album  |  Correct info 

©Jordi Grife. Click to see full size photo
 6078 views

  

  Aircraft  
Tadair
Mooney M20J (N5808S)   
  Location and date  
Sabadell (QSA/LELL) (Spain)  Show nearby airports Show location
December 4, 1990
  Photographer  
  Remarks  

10 votes  Click here to see the votes
17 comments | Add to album  |  Correct info 

©Ivan Morales. Click to see full size photo
 6067 views

  

  Aircraft  
Spantax
McDonnell Douglas DC-10-30CF (EC-DEG)   
  Location and date  
Málaga (AGP/LEMG) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
September 13, 1982
  Photographer  
  Remarks  
Fotografía realizada por mi padre cuando estaba en el servicio medico de Cruz Roja, que atendió a los heridos de aquel vuelo de Spantax, procedente de Madrid hacia Nueva York, con escala en Malaga.
Según me ha contado mi padre y la info que hemos mirado por ahi, hubo un reventón de neumatico delantero cuando el DC-10 estaba en carrera de despegue desde la pista 14, que provocó fuertes vibraciones en el avión y el comandante, Juan Perez Perez, decidió abortar el despegue por no saber a quese debian las mismas, una vez alcanzada la velocidad de rotación y con el tren delantero ya en el aire, cuando ya habian recorrido algo mas de 1900 mts de pista y alcanzado 180 nudos de velocidad. Al intentar detener la aeronave, la palanca de gases del motor 3 no fue movida y este siguio funcionando, haciendo que el avión siguiera acelerando. El avión siguio rodando por la pista, por el terreno del aeropuerto, atravesó la autovia Malaga - Torremolinos (actual N340, no sé si por aquel entonces se llamaba así) y alli se detuvo e incendió.
De un total de 394 personas abordo, entre pasaje y tripulacion, fallecieron 3 tripulantes y 50 pasajeros.

Espero que os guste la foto y que la disfruteis. El color no es muy bueno...por eso de que es de hace 26 años y pico y además, está escaneada.

Un saludo a todos.
7 votes  Click here to see the votes
8 comments | Add to album  |  Correct info 

©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
 6039 views

  

  Aircraft  
Spain - Air Force
CASA C-2111B (B2I) (271-9)   
  Location and date  
Sobrevolando la sierra de Velez-Malaga  (Spain) 
August, 1968
  Photographer  
  Remarks  
Los mejores tiempos de los CASA 2111B (B2.I) con motor Merlin, empezaron a declinar a mediados del 60 en el 27 Ala de Bombardeo Ligero de Málaga. Fue en el primer semestre de 1968 cuando rodó casi como protagonista la película LA BATALLA DE INGLATERRA en la cual se le aplicó este esquema de camuflare que luce en esta formación sobre la serranía cercana a Vélez-Málaga rumbo al Mediterráneo (Colección Juan Arráez).
14 votes  Click here to see the votes
9 comments | Add to album  |  Correct info 

©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
 6031 views

  

  Aircraft  
Spain - Air Force
McDonnell Douglas F-4C Phantom II (n/a)   
  Location and date  
Madrid - Torrejón (TOJ/LETO) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1973
  Photographer  
  Remarks  
¿Porqué un Phantom se va al aire con tres depósitos llenos a rebosar, con una autonomía de casi seis horas o mas, y sin embargo solo lleva un Sidewinder “cautivo” en el pylon interior izquierdo y un TER sin carga en el pylon derecho? La foto del avión esta en el limite de la calidad (ampliada tal vez demasiado por no tener disponible zoom), pero es un testimonio de unas circunstancias que en el otoño de aquel año eran tristemente frecuentes en el Ala 12. Si me la aceptan, espero justificar esas circunstancias.

1 vote  Click here to see the votes
7 comments | Add to album  |  Correct info 

©Roger Soupart. Click to see full size photo
 6002 views

  

  Aircraft  
Spantax
Convair CV-990-30A-5 Coronado (EC-BTE)   
  Location and date  
Málaga (AGP/LEMG) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
August, 1977
  Photographer  
  Remarks  

17 votes  Click here to see the votes
9 comments | Add to album  |  Correct info 

©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
 5982 views

  

  Aircraft  
Spain - Air Force
CASA C-2111B (B2I) (n/a)   
  Location and date  
Málaga (AGP/LEMG) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1968
  Photographer  
  Remarks  
Otra foto similar a la anterior pero que abarca las dos lineas de aviones (ya con todos los B2I concentrados en esa Unidad) cuando en los primeros tiempos aun abundaban, e incluso llegó a formarse un destacamento del 27 Grupo en Canarias, que luego devino en un Escuadrón del Ala Mixta 46. Sin embargo el hecho de no llevar armamento y con ese esquema de color, quiere decir que estos son como muy tarde del verano del 68. (Colección José A. Rubio)

2 comments | Add to album  |  Correct info 

©Antonio Camarasa. Click to see full size photo
 5921 views

  

  Aircraft  
Spain - Navy
Agusta Bell AB-204B (Z.8-1 / 003-1)   
  Location and date  
Rota (LERT) (Spain)  Show nearby airports Show location
February 12, 1976
  Photographer  
  Remarks  
Primero de los 4 Helicopteros antisubmarinos AB-204B que adquirio la Marina.
14 votes  Click here to see the votes
4 comments | Add to album  |  Correct info 

©«Canario» Azaola. Click to see full size photo
 5780 views

  

  Aircraft  
Spain - Air Force
CASA-Junkers 352L (T.2B-212 / 406-2)   
  Location and date  
En vuelo (Spain) 
July 16, 1974
  Photographer  
  Remarks  
Volando el C-212 Aviocar (XT.12-2) pilotado por el capitán Uruñuela y el brigada Fadón, pude hacerle estas fotos y tomas Super 8 ,al viejo "Junkers"-posiblemente el ultimo en vuelo- que llevaba el capitán Álvarez Paredes y el sargento Valdivia.

Zona Tarancón y Ucles (Cuenca).
14 votes  Click here to see the votes
10 comments | Add to album  |  Correct info 

©Ángel Osés. Click to see full size photo
 5646 views

  

  Aircraft  
Spantax
Douglas DC-8-61CF (EC-CCG)   
  Location and date  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
April 6, 1981
  Photographer  
  Remarks  
El segundo DC-8-61CF de Spantax (EC-CCG; c/n 45898), a punto de iniciar otro largo viaje transatlántico, en el punto de espera de la 33 de Barajas. Aquella decoración original de BX no era ciertamente las más llamativa entre las "charteras" contemporáneas, pero el impresionante "Long Lean Eight", nunca pasaba desapercibido (KR64/Nikon Coolscan V)
15 votes  Click here to see the votes
16 comments | Add to album  |  Correct info 

©Jordi Grife. Click to see full size photo
 5569 views

  

  Aircraft  
Aer Lingus
Boeing 737-248/Adv (EI-ASD)   
  Location and date  
Paris - Charles de Gaulle (CDG/LFPG) (France)  Airport Info Show nearby airports Show location
June 16, 1991
  Photographer  
  Remarks  
Descentrada para poder ver a nuestro amigo Pere Davesa en plena acción .... y 20 años más joven ;-))
19 votes  Click here to see the votes
12 comments | Add to album  |  Correct info 

©«Canario» Azaola. Click to see full size photo
 5512 views

  

  Aircraft  
Spain - Air Force
Lockheed P-3A Orion (P.3-3 / 221-22)   
  Location and date  
Mar Mediterraneo (International air space) 
June 13, 1978
  Photographer  
  Remarks  
Ya había revoloteado un buen rato en el Grumman sobre el Mediterráneo, cuando a poco de aterrizar en La Parra (que así se llamaba la base de Jerez) me embarqué en el majestuoso Orión (P.3-1 / 221-20). Lo pilotaban los capitanes Francisco Javier Valor; Roberto Baamonde y ocho tripulantes. Mi preocupación -como siempre- era si se me había ido la mano con el Grumman y me quedaría suficiente película. -¡Benditas actuales cámaras digitales con sus mil y una ventajas!!- Junto a nosotros despegó el P.3-3 al que le estuvimos siguiendo un buen rato; y asombraros "spotters" de hoy tan solo le hice una docena de fotos en vuelo. Como este duró 3 horas 30 tuve tiempo de sobra para que sus tripulantes técnicos, todos muy "enrollados" me dieran una y mil explicaciones sobre su quehacer, casi un curso de guerra antisubmarina.
Luego de "ponerme las botas" comiendo en el Pabellón, (el vuelo y sobre todo en reactor, despiertan enormemente el apetito) poco antes de las cinco de la tarde, partía en una Dornier CASA C-127 para Granada -Armilla: pero esta es otra historia....
13 votes  Click here to see the votes
3 comments | Add to album  |  Correct info 


Page 4 of 564 1 2 3 4 5 6 7 8 9 >


© 2006-20 Luis BarcalaContact us | Terms of use | En Español