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Veterano del primer vuelo de LADE a Malvinas.
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Se utilizó para el rodaje de la secuencia de un anuncio para televisión.
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Desde luego fue un sorpresón encontrarme a nuestro entrañable "picio" luciendo una de las libreas míticas de la aviación.
Utilizado por Boston-Maine Airways, subsidiaria de PAN AM (no la original, sino una "reencarnación" posterior) para transportar repuestos de su flota de reactores.
Bautizado "Clipper Casablanca" ya habría sido el summum si hubiese sido el "Clipper Getafe"
msn 304
Nuevo en AC
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Majestuoso rodaje de un 747 con los colores de Iberia.
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Ciertamente la librea anterior de Mas Air era bastante más espectacular que la actual y aún más con una buena luz como con la que fue fotografiado en la Cargo U de MIA. c/n 45970, inicialmente un serie 61 (dd 29.3.1968 a UAL) y remotorizado en 1983. Operado por esta carguera entre 1998 y 2002 (desde 12.99 como N871MY)
Nuevo en AC
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Calma después de la tormenta. Viendo todo el recorrido que hizo después de salir de pista, aun hoy no deja de sorprenderme que no hubiera ninguna víctima mortal. Muchos "ángeles de la guarda" estaban de servicio esa noche.
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En determinadas ocasiones hay que comprobar el extradós de los planos del MD por la crítica formación de una fina capa de hielo que se forma cuando baja la temperatura y aumenta la humedad(depósitos combustible) y se hace necesario ver que los penachos de hilos rojos sobre el plano están libres.
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Con sticker de "30 millones" de pasajeros transportados por la compañía.
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Sobrevolando en tránsito la zona de Albacete, esta avioneta sufrió una emergencia que la obligó a tomar en la pista de tierra de la Base Aérea que no era precisamente muy lisa entonces. Tras algunos tumbos y antes de perder suficiente velocidad, sufrió un frenazo brusco que (dada la altura de su tren) terminó por inercia en una voltereta que la dejó de esta guisa. Gracias a la fuerte estructura de la cruceta del ala/fuselaje, esta zona apenas se resintió y el piloto pudo salir ileso aunque con el consiguiente susto. La causa del frenazo la sabría el piloto, suponiendo que se acordara.(Colección Juan Arráez)
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El "Ciudad de San Sebastián"
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Puertas abiertas en Talavera la Real.
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1935
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Este IL-86 de Atlant-Soyuz lucía espectacularmente con la librea de Armenian Airlines, mucho mejor que los otros de la compañía que llevaban los colores básicos de Aeroflot (http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=327953)
En la cabecera de la 24R, al fondo, se aprecia un Yak-42 de Donbasaero.
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Un F-1 ex-qatari que hizo las delicias de los allí asistentes.
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Hace unos días el amigo César Prieto hacía mención al Libro Gordo de Petete, el popular personaje argentino que también lo vimos en la TV española en los años 70 y 80. Y recordé que había un avión argentino que precisamente había sido bautizado con el nombre de ese pingüino: este MD-11, el único avión que tuvo la carguera STAF, alquilado de World durante algo más de un año y que basicamente realizó vuelos entre Buenos Aires y Miami Intl.
Nueva compañía en AC
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Magnifica exhibicion de aquel año.
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