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Precioso el acabado metálico de este pequeñín usado por entonces como avión corporativo y que permaneció en la rampa de Palma un par de días Como nota curiosa comenzó su vida operativa como avión militar operado por la Fuerza Aérea Polaca, en concreto entre 1980 y 1992 Serial #: 9021760 Nuevo en AC
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Rodando para despegar de la 9L. Operado por Alitalia entre 1996 y 2012
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Operado por Air Europe Italy entre 1995 y 2001. Luego con Vietnam y El Al hasta su desguace en 2018. msn 26262. Nuevo en AC
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B767 de Egyptair con la librea de la época rodando a la T1. Poco tiempo antes, el 31 de octubre, otro B767 de la misma compañía se estrellaba contra el mar a unos 100 Km de Nueva York (Vuelo Egyptair 990). Nuevo registro en AC, digitalizada de papel 10x15.
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Inició su carrera como 53-3226 en la United States Air Force el 27.06.54. Luego pasó a la USN en 1965 y fue "civilizado" en 1987. Fue dado de baja poco después de hacer esta foto Nuevo en AC
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En pleno proceso de desguace tenemos este viejo Dc-8 msn 45878 cuyo primer operador fue Aeromexico allá por 1966. Convertido a carguero a principios de la década de los años 90 fue retirado de servicio a finales de 1995 y trasladado al aeródromo del norte de Miami. Nuevo en AC
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Nunca he llegado a saber si esta compañía Air 500 llegó a existir. La grafía del rótulo y el nombre me recuerdan sobremanera a Air 2000 y Canada 3000 lo que me hace suponer que es una broma esto de 500... En todo caso bonito Skytrooper con msn 43385/12298 que originalmente perteneció a los USMC (BuNo 17140)
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Este avión lo adquiere NAYSA en EEUU, fue el N55635. Se matricula en España el 2 de Diciembre de 1998. Vuela con NAYSA hasta Enero de 2005 en que pasa a SERAIR hasta el día de hoy en que sigue prestando servicio.
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Este DC-8 largo con cn 46061 lo operó Airborne hasta bien comenzado el presente siglo. Nuevo en AC
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Apenas cuatro meses después de fotografiarlo, este DC-8 carguero se estrelló en Kinshasa msn 45910 Nuevo en AC
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Fabricado en 1970 estuvo bregando hasta bien iniciado el presente siglo msn 46151 Nuevo en AC
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Aparcado en la Western Cargo U de Miami (aún LAN no tenía su propia terminal de flete) tenemos este DC-8 remotorizado y uno de los últimos aún con la vieja librea de la compañía, no llgando a ser repintado con la librea azul pues fue devuelto al arrendador pocos meses después de hacer est foto. c/n 45997 Nuevo en AC
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Primera visita del Embraer 145 de ERA a LECO.Al fondo se aprecian dos DC-9 de Aviaco y un Fokker 50 de Iberia Regional/Air Nostrum.
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Otro MD11 que se dejaba ver diariamente por Barajas
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"Cornisa Cantábrica" fue entregado a IB en 1974, que luego lo transfirió a Viasa a principios de los 90 cuando la compañía venezolana era una de las subsidiarias ruinosas (como el resto de las "gloriosas" inversiones sudamericanas) de la por entonces compañía estatal. Fue recuperado tras la quiebra de la venezolana en enero de 1997 de ahí que recibiese una nueva matrícula española
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Ahora SunCountry tiene otros colores, y aviones más pequeñitos...
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El "Rias Gallegas" operó con Iberia desde 1979 a 2000, totalizando 76,881 horas. Desguazado en 2003.
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Precioso el DC10 de la MON yéndose al aire por la pista 10!!!.
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