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Sobrevolando Valencia y al poco de pasar el VOR deVLC, nos encontramos con este Air Europa en dirección contraria y a 1000 pies por debajo.
Fueron dos en cuestión de cinco minutos, espero poder compartir la otra también.
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Aproximación a la pista 30 de Los Rodeos. Venimos desde KONBA hacia el VOR de TFN y ya divisamos la parte norte de la isla de Tenerife incluyendo El Teide.
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El triple India, todo un clásico de los aeropuertos españoles, con diecisiete años a sus espaldas, rueda a la 36R para despegar a Frankufrt como "Europa 22RM".
Tras el, el jovencísimo NBA de Vueling, con apenas un año de edad, rueda a la T4 tras aterrizar, procedente de Barcelona, como "Vueling 537J".
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En corta final por RWY 31-13, Málaga-Costa del Sol
Desde el camino de Los Chochales
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Despegue temprano hacia Palma de Mallorca.
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Sino he mirado mal en Airfleets este fue el primer B737 serie 800 incorporado a Air Europa.
Vuelo UX9057 con destino Tenerife (TFN).
Operando en Air Europa en régimen de leasing desde el 29/10/2002.
Primer vuelo el 15/10/2002.
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Pista de Norrköping y sobre la ciudad en aproximación final. Día primaveral para ser Febrero.
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Entrando por la 35 procedente de las Islas Canarias
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Una tarde muy revoltosa. Mucho viento en esta tarde, tal como se puede ver en la foto, un B737-800 de Air Europa en carrera por la 03 mientras la fuerte y constante ventolera en la que sus rachas alcanzaban los 40kt levantaba mucha tierra del suelo. Más de una vez se vio a los bomberos echando agua por los márgenes de pista evitando así que tanta polvareda entrara en las turbinas de los aviones y, como no, que afectaran a los que paseaban y se bañaban en la playa de Guacimeta... ¡Pobre de ellos!
Como curiosidad, cabe resaltar que casi siempre estuvo activa la 03, pero más de una vez se vieron obligados a cambiar de pista, la 21. Dos aviones decidieron volver a plataforma y esperar a que mejorara el tiempo, también pude ver dos aviones abortando el aterrizaje, uno de ellos se fue a Fuerteventura sin pensárselo dos veces. ¡De locura!
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A su paso el jet blast difumina la silueta de otro asiduo visitante de la isla, se trata del Independence of the Seas propiedad de la compañía Royal Caribbean International. Fue el crucero más grande del mundo junto con el Liberty of the Seas y el Freedom of the Seas, hasta que fue construido el MS Oasis of the Seas. Con su eslora de 338 metros puede acomodar 4.370 pasajeros y una tripulación de 1.360 miembros en sus 15 cubiertas, siendo su desplazamiento de 154.407 toneladas.
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Rodando hacia la cabecera de la 12 en un día muy nublado y con agua a ratos.
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