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Alineando en la 25 para su vuelo a JFK como TWA917. Nuevo registro.
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Ya se empezaban a ver aviones intercontinentales en Barajas en los años sesenta.
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Foto escaneada gracias a mi amigo Carlos Enamorado. Un fantástico 757 con los "nuevos" colores de la TWA, o los últimos que llevaron antes de la absorción por AA. Este avión está en la base de datos con los colores de DELTA. Rodando hacia la actual 25R de Barcelona. Se puede apreciar la belleza rusa de URAL y al fondo un 767 de Delta con los colores antiguos antiguos antiguos.
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Star of Madrid llegando a Barcelona como TWA904 desde JFK.
Novedad en AC con esta sensacional librea. [KR64/Nikon Coolscan IV].
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Aqui con los colores "nuevos" por aquel entonces
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En 2011 se cumplirán 10 años de la absorción de TWA por American. La mítica compañía propiedad durante muchos años de Howard Hughes fue una de las grandes clásicas de la aviación USA, muchas de ellas ya desaparecidas (Pan Am, Eastern, etc.)
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Para mi este avión de la TWA significa mucho, porque justo el año anterior, 1992, realicé mi primer viaje a Estados Unidos a bordo de uno exactamente como éste. Era un sueño hecho realidad. Es por ello que siempre le tendré un cariño especial a la TWA. Gracias a Javier González por sus ayudas en la edición ante mis dudas de si escanear o hacer foto de foto. Espero sea del agrado de los aerotrastornados de un avión en una compañía histórica, tristemente desaparecida/absorbida.
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Este avión sufrió en el 22/8/87 un accidente al efectuar un aterrizaje con el tren derecho retraido debido a una reparación incorrecta de una avería detectada antes del despegue en dicha pata del tren. El piloto al ver que no podía sacar el tren completamente prefirió por haber mayores medidas de seguridad hacer el aterrizaje en la Base Aérea Scott en Illinois. No hubo víctimas entre los 172 pasajeros y 9 tripulantes, y el avión pudo ser reparado y continuar prestando servicio. Aquí le vemos 7 años más tarde en El Prat.
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Avión listo para embarcar.
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