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Espero que esta no haya sido mi última vez viendo a este clásico ahora que LAS Cargo mayormente usa su B733 y B734 para su ruta a Quito y este es el único B727 activo de su flota. "Sudamericano 352" despegando con un gran sonido rumbo a Bogotá.
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Vuelo desde Bogotá saliendo de la pista en Lima. Anteriormente operado por FedEx. De los pocos 727 que quedan volando en el mundo.
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Inicialmente bautizado "Castilla", éste fue el primer Boeing 727 de la flota de Iberia (y del registro español). Fue entregado el 20 de abril de 1972, siendo más tarde rebautizado "Castilla La Nueva". Se retiró en febrero de 1995 para ser desguazado en enero de 1996.
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El "Asturias" entregado a Iberia como EC-CBI en febrero de 1972 y fotografiado aquí en su último año con Iberia antes de ser transferido a la nigeriana Albarka Air.
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Incorporado por Swiftair en 1999 para operaciones bajo contrato con DHL, luciendo este esquema básico de la compañía de paquetería
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B727 cosecha 1973, voló en este orden para Tunis Air, Air One, Air Holland, EAS y Belair
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"UniWorld 201" despegando hacia Tocumen durante la temporada de carga de rosas por San Valentín 2022. Aquel día, el clima casi no nos permitió ver a los aviones debido a la neblina al inicio de la mañana. Por suerte la niebla se disipó lo suficiente antes de la salida de este clásico para poder apreciarlo.
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Una librea que era preciosa con buena luz, pero cuando hacía malo era de esas que quedaban especialmente horrorosas.
msn 21919
Nuevo en AC
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Inmaculado aspecto de este 727 propiedad del "travel club" Nomads. Este club fue fundado en 1964 por varios hombres de negocios de Detroit. La idea detrás de Nomads era un "club de viajes aéreos", en el que la empresa podía ofrecer viajes por todo el mundo a varios destinos según lo votaran los miembros de la empresa. Sin embargo, Nomads era diferente a a otros "clubs aéreos": sus miembros a veces no estaban informados de a dónde iban.
Entre 1993 y 2011 poseyeron este 727
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Por aquella época se estilaba poner rótulos de "Silent" a los motores de aparatos antiguos (727, DC9...) que habían sido "Hushkiteados" para poder cumplir las normativa Stage III.
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"The Quiet Cat" posando en la rampa de Son Sant Joan en un día en que, pocas horas después, cambiaría la historia de la aviación.
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