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Vuelo especial de carga. Este 727 tiene dos tanques extras de combustible para poder volar a Honolulú.
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Los bomberos practicando con el sufrido "CFE".
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Este avión fue en Iberia el verdadero caballo de batalla, prueba de ello es que todavía siguen volando en muchos paises y si no fuese por el nivel de ruido no dudo que aún seguiría volando en Europa. Este avión, con cuatro mas, Iberia los destinó y matriculó en Venezuela. Este avión fue el YV-128-C.
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Hecha desde hace tiempo y hoy me animé a subirla. Estaba en la mismísima cabecera de la pista 31R y este legendario B-727 con cuarenta años de servicio me pasó sobre la cabeza. El humo y el calor distorsionan el empenaje de cola de este "veterano" y la luz no es la mejor, pero creo que la foto merece estar en la base de datos de Aviation Corner.
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Alineando en la RWY 30. Uno de los últimos B727 que volaron en Iberia. Ya la compañía estaba efectuando el cambio de flota a la familia A320 en el medio y corto radio. Digitalizada.
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Este avión fue adquirido por Iberia directamente de Boeing y fue dado de alta en el Registro el 14 de Julio de 1979, primeramente fue bautizado "Utiel" y posteriormente "Monasterio de Poblet". Voló con Iberia hasta el 3 de Octubre del 2001 en que es retirado de servicio. Actualmente se encuentra preservado en Oakley desde el 27 de Julio del 2005.
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A unos centimetros de tocar la pista con su patin de cola se despide el 727 de Tijuana en una de su ya habituales visitas.
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Aparecida en mi archivo no consigo acordarme cuando le hice la foto a mi amigo Ignacio, podria ser un avión inglés que se salio de la pista o el 727 EC-CAJ, no lo se una pena porque además tenia fotos de este ultimo y no las encuentro.Lo siento.
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Foto de fecha desconocida, cuando se dejaron de operar los B-727 de Iberia, una gran flota y un gran avión
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Trabajos de reparación del 727 de IB accidentado en el aeropuerto barcelonés. Los trabajos se realizan en el interior de un hangar hinchable que se instaló especialmente para la ocasión. La foto muestra la parte posterior del avión al que se le han desmontado los tres motores para su posterior revisión y puesta a punto. Foto cedida por Pedro Moreno Caballero al que agradezco su información..
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Aerofan está ampliando su simulador de TCPs, de esta curiosa forma.
Con casi total seguridad el morro que han añadido al CFK (el "Ribeiro") es del antiguo EC-DDV ("Acueducto de Segovia")
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La Patrulla Aguila,acompañando al B-727 en su último vuelo,en fase de descenso y virando en su ruta a LEMD,sobrevuelan los pantanos de Entrepeñas y Buendía (Guadalajara)
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Foto tomada desde la terraza de la Terminal de Barajas.
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Foto de fecha desconocida, cuando se dejaron de operar los B-727 de Iberia, una gran flota y un gran avión
Esto es una ruina
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En su último vuelo a MAD y escoltado por La Patrulla Aguila,todavía,después de 29 años de servicio en Iberia, se le ve joven al formidable B727.
La fotografía esta tomada por un piloto de La Patrulla.
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Con todos los titulos de su aeropuerto.
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Nuevo en la base de datos.
Aunque aquí estaba pendiente de mantenimiento, esta joya de la aviación todavía está en servicio activo.
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Menuda sorpresa me llevé en mi llegada a Damasco al ver este B-727 Ex-Iberia con registro EC-DCE. Cómo los echamos de menos por la península a estos bichos.
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