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Esta compañía fue creada en 1991 como escuela de pilotos. En el verano de 1996 incorpora dos Il-62 y un 727 para vuelos chárter a los clásicos destinos vacacionales del Mediterráneo. Cesó operaciones en diciembre de ese año cuando la compañía Egretta adquirió sus activos
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Decoración especial dado que Aviaco fue el transportista oficial de la Vuelta Ciclista a España 1996
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Un diario marsellés convocó en 1995 un concurso entre escolares llamado "dibújame un avión". Entre los 6000 participantes resultó ganadora la jovencita Alizée Jacotey. Su diseño fue plasmado en este MD83 de AOM el cual fue bautizado con el nombre de la autora, que por cierto años dfespués se convertiría en cantante logrando algún hit como "Moi Lolita"
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La chárter irlandesa fue habitual de los aeropuertos turísticos tanto por sus vuelos propios como por el alquiler de su flota a terceros. Operó inicialmente DC-8 y posteriormente A300 y A320.
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Otra de las muchas compañías que surgieron en Rusia durante la década de los 90, fue habitual durante un par de veranos por Palma con sus viejos TU-154B, este en concreto cosecha 1981.
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Como comenté hace poco en esta foto
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=200230 Air Europa y Air Truck acordaron llevar a cabo una joint venture para vuelos interislas en las Baleares, pero el experimento no dio resultado y se limitó al verano del 96. Fueron rotando en dicha función los dos ATR de LAN (uno de ellos en la imagen) y el único de LAG
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Antes de aliarse con Canarias Regional para fundar Air Europa Express, Air Europa intentó llevar a cabo vuelos interislas durante el verano del 96 en colaboración con Air Truck que proporcionaba los ATR42 de dos filiales, LAN y LAG que iban rotando continuamente. El resultado no fue satisfactorio, de ahí la creación de AEA Express
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Haciendo t&g nada más ser recibido y previo a su puesta en servicio
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Cuando el 737 aún era un gran avión digno de ir en bicicleta 10 km a la verja del aeropuerto para ir a verlo e inmortalizar. Qué gustazo de reversas la de los 73 de Speedbird.
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Aterrizando en la pista 24
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Con títulos adicionales "Grüezi Zürich". Se refería a una colaboración entre Swissair y Austrian para el puente aéreo ZRH-VIE. Por tal motivo Swissair también dedicó un MD80 ad-hoc rotulado "Servus Wien"
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Era ya muy difícil ver por Palma un Jumbo de Air France. Este vino al comienzo de la temporada de verano reemplazando algún vuelo de Air Inter
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Una librea que se mantiene intacta dos décadas más tarde le sentaba de maravilla al SP. Llegando a su stand una invernal tarde de finales de junio en Zurich
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Poco duró esta filial de Alitalia.
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CSA operaría este Tupo hasta 1999, uno de los últimos aviones rusos en su flota
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Pintado con la última librea de Swissair (algo poco habitual en los MD80) se le apliacron títulos adicionales de "Servus Wien" a resultas de un convenio de colaboración entre Swissair y Austrian por el cual ambas dedicaban un MD80 en exclusiva al puente aéreo Zurich-Viena. En el caso de Austrian se colocaron grandes títulos con el lema "Grüezi Zurich"
Nuevo en AC
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Del 88 al 2000 con AUA. Luego con Air Plus y EADS CASA
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HDP pista 24. Con Air Inter entre 1993 y 1997. Fue retirado por Brussels hace escasas fechas para su desguace tras 25 años de servicio
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