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El antiguo EC-BVA "Rio Arga" de Iberia al servicio de Dinar. Este avion pasaria a Aerolineas Argentinas, con lo que la compañia de bandera recuperiaria al modelo Fokker F-28 a su flota, luego de haberlos dado de baja en los ´90.
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Preparativos para una mision en la antigua YUGOSLAVIA.Como preferencia se ponian los americanos en la zona ESPAÑOLA.
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Carguero con colores poco habituales por Palma, Inversija fue una carguera letona con base en Riga
Nuevo registro en AC
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732 cosecha 1980 que Bahamasair adquirió en 1997 y mantuvo wn servicio hasta bien entrado el presente siglo
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Es bien sabido que desde mediados de los 90 Futura alquilaba parte de sus aviones a otras compañías durante la temporada baja, pero de los más desconocidos fue a esta compañía brasileña de cortísima vida (creo recordar que empezó a volar en Enero de 2000 y a mediados de 2001 quebró)
msn 24690
Matrícula y compañía nuevas en AC
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Ese verano nos vino con colores básicos de Saudia para la cual había volado durante el Hajj 1998-99
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Nunca he llegado a saber si esta compañía Air 500 llegó a existir. La grafía del rótulo y el nombre me recuerdan sobremanera a Air 2000 y Canada 3000 lo que me hace suponer que es una broma esto de 500...
En todo caso bonito Skytrooper con msn 43385/12298 que originalmente perteneció a los USMC (BuNo 17140)
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Low cost de USAir
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El desangelado aspecto que presentaban muchs aviones rusos en aquella época. La librea de Aeroflot despojada de rotulación. Da igual que fuesen de Pulkovo, Transaero, Vnukovo o de cualquier otra aerolínea de las muchas que poblaban por aquel entonces el país: todas iban igual
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Temprana rotación en la 24R de un Jumbo que por aquellas fechas ya llevaba 27 años bregando por los cielos, casi siempre con JAL y JAS. Air Atlanta lo compró en la etapa final de su vida operativa, si bien posteriormente tendría otro usuario, Orient Thai
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El 7 de Noviembre de 1996 Air Busines se hace con este avión que es operado por Aerofun,comienza avolar con matrícula provisional EC-202, mas tarde pasa a TEADE, Tecnoaviación Deportiva S.L.
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Preservado en la primera rotonda de la B.A de Gando.
Numero de construcción 2048.
Entro en servicio en noviembre de 1977 en el Escuadrón 211 con indicativo 211-48.
Al año siguente fue transferido al Escuadrón 464 de Gando con el indicativo 464-48. En el año 1982 regresa a la Base Aérea de Morón al Escuadrón 212 e indicativo 212-48 hasta septiembre de 1987 que fue destinado al Ala 21 con indicativo 21-09. En 1996 fua preservado en la Base Aérea de Talavera y enviado a Gando para ser mostrado como monumento con la matricula C.9-048 que uso durante su estancia en el Escuadrón 464.
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