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Un viejo conocido ahora en storage en Francazal
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Entró en servicio con American Airlines -de la que aún quedan trazas- en 1988, permaneciendo 23 años en servicio. En Goodyear está desde febrero de 2011, siendo el único MD80 que hay en su campa de almacenamiento
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Una buena cantidad de A319 en su día operados por easyJet reposan en Goodyear esperando ser despiezados. Este es el msn 2565 y fue con la compañía británica el G-EZIV
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ExAsiana y exAir Seoul, msn 5350, fabricado en 2012
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Fue el JA8548 es sus buenos tiempos con JAL (1982-2003). En Mojave reposan sus restos que ya no sirven ni como repuestos para otros DC-10 dada su escasa demanda
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Avión que en los 70 y 80 fue operado por Pan Am y por Eastern lo vemos ya en plena tarea de desguace. msn 20146
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Cuatro B772 exSingapore están a día de hoy estacionados en Goodyear tras ser devueltos al lessor, conservando los colores básicos de la aerolínea asiática.
Este aparato en concreto fue el 9V-SRM, entró en servicio en enero de 2003 y retirado a este boneyard en junio de 2020
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Otro de los varios B744 exDelta que reposan en Marana. msn 23720 fabricado en 1988 originalmente era de Northwest hasta la fusión de ambas aerolíneas. En el boneyard desde el 31 Oct 2016
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Avión exSunwing (C-FLSW) siendo preparado para su entrega a Jet2 como G-JZBX
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Carguero cuyo último usuario fue la compañía rusa Aviastar. Recuperado por el lessor tras el inicio de la invasión a Ucrania, más de un año después sigue esperando un nuevo propietario
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Tras tres años almacenado en Ciudad Real, el antiguo EC-JZL de UX voló hoy a Palma para pasar mx en Globalia
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Aparato exNorthwest y exDelta en pleno desguace como otros varios Jumbos de la misma procedencia
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Antiguo G-EZIW con easyJet. wfu 23 Mar 2020
Fue vendido a United pero finalmente no entró en servicio.
Almacenado en GYR desde el 27 Febrero 2021.
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Fue propiedad de American Airlines, tal y como vemos en esta foto que hice hace casi una década:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=376527
AA se deshizo de él hace ocho años y aunque fue reconvertido a carguero nadie lo ha alquilado, permaneciendo aparcado en Goodyear despojado de sus motores
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ex easyJet G-EZIZ. Comprado por United y retirado a Goodyear
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Aparato exShaheen retirado hace años en Goodyear
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Aún con los colores de ANA permanecen aparcados en Mojave desde noviembre de 2004 dos 747SR. El N245BA fue el JA8153, msn 22595 y entró en servicio en 1981, mientras que el N243BA es el msn 22294, data de 1980 y fue con los japoneses el JA8148
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Antiguo G-EZIM con easyJet. Como otros varios A319 de la low cost británica fueron comprados por United para ponerlos en servicio, pero finalmente desistió y los aparcó en Goodyear
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Fue el A6-EBC con Emirates, compañía en la que voló desde 2005 y julio de 2020. Trasladado a CQM el 18 de septiembre de 2020, la intención del lessor era alquilarlo a Air Atlanta pero finalmente no se cerró el acuerdo
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