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En 2011 se cumplirán 10 años de la absorción de TWA por American. La mítica compañía propiedad durante muchos años de Howard Hughes fue una de las grandes clásicas de la aviación USA, muchas de ellas ya desaparecidas (Pan Am, Eastern, etc.)
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En esta foto podemos ver al B-747 de Panam aparcado al lado del Jumbo de Iberia (EC-BRP) en el aeropuerto barcelonés. Este avión de la Panam fue contra el que chocó el Jumbo de KLM en el accidente de Los Rodeos. También fue el primer Jumbo en sufrir un secuestro aéreo cuando un pasajero armado con una pistola y una botella que decía que contenía nitroglicerina lo obligó, poco después de despegar de J. F. Kennedy, a desviarse al aeropuerto de S. Juan/Isla Verde de Puerto Rico.
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Una estampa 100% British. Los tres aviones de la imagen son Jumbos de la BAW, la librea más famosa de la compañía, su aeropuerto base y, como no, el maldito tiempo de las Islas. Nuevo registro para AC
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este 747 llamado "el dorado" fue el primer jumbo de avianca y el interior era hermoso un verdadero palacio de los cielos y no estoy seguro pero se que fue en los 80 saludos
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Esta foto esta sacada en el museo de Le Bourget.es el boeing 747 del museo
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Impresionante ver las tripas de este 747.Observar el Renault Twingo de color amarillo que lleva en la bodega.Ole por los franceses por lo vistoso que han dejado este pedazo de avion
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Este Jumbo se utilizó para otra de las indescriptibles películas de Steven Seagal, en este caso "Executive Decision" (1996) portando los colores de esta aerolínea ficticia . Se puede ver el falso boquete por la explosión de una bomba en el fuselaje. Aunque el avión portó la matrícula N707CK resultó en realidad ser un exCorsair con c/n 19658.
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Star of Madrid llegando a Barcelona como TWA904 desde JFK. Novedad en AC con esta sensacional librea. [KR64/Nikon Coolscan IV].
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¿Un nuevo Jumbo Cabrio? ¿O un solarium en business? Dado las múltiples variantes que ha presentado el 747 en sus más de 40 años de vida bien pudieran estudiarse estas nuevas versiones ;-)
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En primer plano un serie 100 al que ya le quedaban pocos años en la aerolínea (msn 19765), al fondo uno de los por aquel entonces nuevos y relucientes serie 400
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De los primeros Jumbos que se fabricaron (ln 7) fue operado por Pan Am hasta ser convertido a carguero en 1992. UPS lo voló de 1993 a 2002, año que fue almacenado en Goodyear Nuevo en AC
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msn 20015, Operó entre 1971 y 1998 Nuevo en AC
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Este avión fue alquilado por Iberia a la canadiense CP Air. No llevó el logo de Iberia en la cola.
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Por aquel entonces ya era un venerable Jumbo pues había cumplido un cuarto de siglo. Entregado a Pan Am en 1970 era el ejemplar 50 salido de la cadena de producción y serie 100 "comme il faut" con esas tres ventanillas en el upper deck.
Aún aguantaría otros cinco años en servicio (¿cuantos A380 lo harán?)
God Save the Queen of the Skies en el 50 aniversario de su primer vuelo
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Revisando mi archivo he encontrado esta vieja foto de un Jumbo de la desaparecida Panam en El Prat. Al buscar el historial de este avión me he encontrado con la sorpresa de que era uno de los dos protagonistas del terrible accidente sufrido en Los Rodeos. Este accidente, el más grave sufrido en nuestro país, ocurrió, como casi siempre, al coincidir una serie de circunstancias, aeropuerto congestionado, niebla, confusión en las comunicaciones, que ocasionaron que el Jumbo de KLM colisionara en pleno despegue con éste de PANAM que todavía no había dejado libre la pista de despegue, pereciendo 583 personas de las 635 que iban abordo de ambos aviones.
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Podemos ver a este 747 con el esquema de pintura incompleto, el avión era de Air Canada.
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Museo del Aire y del Espacio de Le Bourget.
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