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Recuperado por Iberia tras la quiebra de Viasa. Evidentemente fue al chatarrero
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El C-117 era basicamente un C-47B con interior de estilo aerolínea y 24 asientos para uso como transporte de personal. Sólo se construyeron 16.
El que vemos comenzó su vida operativa en la USAAF como 43-49163, luego pasó a la Navy y más tarde a los Marines. Una longeva vida militar que se prolongó nada menos que 40 años.
Tras sere comprado por una compañía civil pronto fue estacionado en Opalocka para no volver a despegar nunca más
Nuevo en AC
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Siendo desguazado por Aero Turbine
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En pleno proceso de desguace del msn 20307 que había operado toda su vida útil (1970-1998) con TWA
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Aunque lo más probable es que todo avión con cierta antigüedad que pasase por Opalocka era para pasar lo la planta de reciclado, este en concreto, msn 21149 fue vendido a la mejicana Aerolíneas Internacionales
Nuevo en AC
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Cosecha 1975 msn 21148
Nuevo en AC
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msn 20048. Fabricado en 1969. Retirado del servicio en noviembre de 1997 lo vemos en proceso de desguace año y tres meses más tarde.
Nuevo en AC
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Acrónimo de Pan American Grace Airways Inc. fue originalmente una compañía que voló en los años 40 y 50. Siguiendo la moda de reutilizar nombres de compañías desaparecidas (Pan Am, Eastern, etc) nació esta reencarnación en 1997 y a principios de 1999 pasó a mejor vida
Este avión poco después fue adquirido por la boliviana Aerosur
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Ex Gulf Air. Desguazado en OPF en octubre 2013.
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Alineados en el parking una serie de monomotores y bimotores encabezados por esta Cessna 402B en Opa Locka.
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Aparcado en OPF para no salir más de allí
msn 20310
Nuevo en AC
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