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Acelerando para abortar la toma en la 24L debido a que el tráfico precedente no había abandonado completamente la pista, de ahí el incremento en el humo producido.
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Cazado ya al final de su vida operativa, este Super DC-8 fue conocido en España fundamentalmente por haber volado para Hispania con la librea completa de Nationair. Previamente había pertenecido a Eastern, JAL y Capitol.
Nuevo en Aviation Corner.
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Primera visita a Palma de este logojet de LOT en el que se promociona el acuerdo entre la aerolínea polaca y Grzeski, un fabricante de dulces cuyos productos son distribuidos en sus vuelos.
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El "Prins Claus" era uno de los 747 que visitaban Mallorca con más asiduidad. Este Jumbo fue fabricado en 1988 y en el momento de subir esta foto operaba con Iran Air: aquí lo vemos listo para alinear en la 06L.
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EL OO-SGD fue entregado en 1990 a Sabena: aquí lo vemos luciendo stickers del 75 aniversario de la entonces aerolínea de bandera Belga.
Fue convertido a carguero en el año 2000 y desde entonces operó en ese rol para Atlas Air, Polar, Air Atlanta, Air Bridge Cargo y AIr AStana.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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En visita de una noche procedente de Argel dónde hizo una parada la tarde de ayer, en que también nos visitó un C-17 de la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos.
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Mostrando el esquema especial de pintura de la Andes Alliance pero sin títulos de Aeroperú
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El "Monts Baghezan", avión presidencial de Níger a punto de tomar por la 06L en escala técnia hacía Niamey.
cn/ln 21499/513. Fabricado en 1978 ha servido siempre en este pais africano.
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