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Una librea que se mantiene intacta dos décadas más tarde le sentaba de maravilla al SP. Llegando a su stand una invernal tarde de finales de junio en Zurich
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Entregado a CAAC nuevo de fábrica en septiembre de 1980, cuando la única aerolínea china se desgajó en varias compañías en 1988 pasó a la mayor de ellas, Air China, que lo volaría otros 11 años. Nuevo en AC
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De lo que más me ha llamado siempre la atención de los SP ha sido su poderoso despegue. Este desde la pista 24 de GVA no podía ser menos.
Retirado en junio de 2014 tras 38 años en servicio, todo un récord, más teniendo en cuenta los problemas de suministro de repuestos que ha tenido Irán desde la llegada al poder de los ayatollahs.
Dedicado en especial al amigo Pere Davesa, fan incondicional de los SP (y de los bizjets también)
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Poco duró esta filial de Alitalia.
Nuevo registro en AC
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Esta compañía fue creada en 1991 como escuela de pilotos. En el verano de 1996 incorpora dos Il-62 y un 727 para vuelos chárter a los clásicos destinos vacacionales del Mediterráneo. Cesó operaciones en diciembre de ese año cuando la compañía Egretta adquirió sus activos
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Luciendo la última librea de la compañía, que se comenzó a aplicar hacia 1995 y que perduró hasta su quiebra en 2002
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Magnífico avión, impresionante terraza por desgracia cerrada hace ya mucho tiempo.
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Saudia fue uno de los grandes operadores de L1011, aunque siempre será recordado el binomio Saudia/Tristar por el suceso ocurrido en Riad en agosto de 1980 en el que los 301 ocupantes del HZ-AHK murieron de asfixia por humo en la cabina.
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Perteneciente al VP-45 "Pelikans" con base en Jacksonville Florida, si bien en el momento de tomar esta foto estaba destacado en Rota.
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Fue en su día el último Vautour en condiciones de vuelo. Perteneció al Centro de Ensayos en Vuelo de la FA francesa, aunque por entonces ya había sido dado de baja en dicho organismo. Ese extraño morro pertenece a un Mirage pues ensayó el Cyrano, radar de dichos cazas. Llama también la cantidad de pegatinas que lleva bajo el cockpit, incluida una de Shell. Nuevo en AC
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Sexto CN235 construido en España, entregado a Binter el 22.2.1989, dado de baja hacia 1997, en 1999 fue vendido a la Fuerza Aérea Turca para transportar a sus fuerzas especiales
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AA-104 of VF-103 "Jolly Rogers". delivered july 1991 and SOC 29-march-04. CVN65. Med Cruise 1996 (Jun.28-Dec.20)
New in AC
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AA-214 of VF-103 "Jolly Rogers" on board CVN-65 "Enterprise". Med Cruise 1996 (Jun.28-Dec.20)
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Serial #: 469/KB-30 This Tomcat showing a little bit of colour among the grey of the other aircraft as it's the CAG of VF-143 Pukin' Dogs on board USS George Washington CVN-73. New in DB
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Serial #: 437/KB-12
AA-206 from VF-103 "Jolly Rogers" on board CVN-65 "Enterprise". Med Cruise 1996 (Jun.28-Dec.20). Aircraft lost on 08aug1998 over the Atlantic Ocean when a spoiler failed.
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En el punto de espera de la 06. MRS es la base de los apagafuegos franceses
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