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El 17 de Mayo de 1991 comienza avolar con Binter Mediterráneo. Aquí le vemos en Sevilla luciendo el logo en el morro de la Expo de Sevilla de aquel año. A la derecha vemos la cola del C-352 que luce los colores de Lufthansa y la matrícula D-AQUI.
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Las personas que se alejan del Stinson tri-motor, son las que disfrutaron del vuelo y del avión que justo acababa de aterrizar. Nosotros seríamos los siguientes. Un vuelo muy corto, pero una auténtica delicia, y en especial para nostálgicos. Nos extendieron un certificado y todo.
Oshkosh, julio 1992. Escaneada de papel.
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Este avión es adquirido por Iberia, causando alta el 30 de Octubre de 1972, siendo bautizado "Ciudad de Vitoria" posteriormente pasa a la flota de Aviaco donde es rebautizado "Francisco de Pizarro", antes de ser dados de baja los DC-9 Aviaco lo alquila a Iberia aunque siguió volando con los colores corporativos de Aviaco, pero eso sí Iberia lo rebautiza de nuevo ahora con el nombre de "Pedro de Valdivia", fundador de Santiago de Chile.
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En Agosto de 1991 es matriculado este avión y se le bautiza "Ciudad de Avila". Presta servicio tambien con Spanair, hasta que en el primer trimestre de 2009 es dado de baja y almacenado en Barajas. Aquí podemos ver a este avión iniciando el rodaje frente a la primitiva terminal de Sondica.
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Monarch operó una buena cantidad de 737 serie 300 entre 1986 y 1996, año en que quedaron completamente sustituidos por los A320. El que vemos rotando en la 24R es el msn 24256, apareciendo por vez primera en AC
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Air Venture 1992, Oshkosh-WI,USA.
Vista del espacio Warbirds, con un Mustang P-51D en primer plano y gran ambiente de visitantes.
Escaneada de papel.
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El monoplaza RV3 de Van's Aircraft, fué de los primeros modelos de dicha compañía en venderse en forma de kit para ser construido por aficionados, obteniendo un éxito notable. En el Air Venture de Oshkosh del 92 la firma reunió estos cinco modelos idénticos para ser exibidos juntos en el magno certamen.
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En el mes de Marzo de 1991, pasa a engrosar la flota de 320 de Iberia, hasta que el 12 de Septbre. de 1999 es rematriculado como EC-GRF, en un día de pésima meteorología sufre diversos daños en Bilbao y en Septbre. de 2006 pasa a la recien creada filial de Iberia, Click Air.
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Durante mi escala en Sondica, tuve la oportunidad de cazar a este helicópterode la Ertzaintza, en origen fue un AS 350B1, luego transformado en B2. Fue dado de alta el 7 de Febrero de 1990 al ser adquirido por la Comunidad Autónoma de Euskadi, Dpto. del Interior de la
Ertzaintza y operado por TAVASA.
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Otro de los visitantes que tuvimos relacionados con los J.J.O.O. de Barcelona 92.
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La sección de clásicos en nuestra visita a Oshkosh en el año 1992, nos brindó la oportunidad de poder disfrutar de la vista de auténticas maravillas, como esta brillantísima Cessna 195 tan magnificamente conservada.
S/N 7491. Motor radial Jacobs, serie R755A. Modelo del año 1949.
Imagen escaneada del original en papel.
Picture dedicated to John Mellor, who obviously loves all these classic aicrafts. Y a todos los entusiastas de los mismos.
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Despues de la fundación de Binter-Canarias, se piensa en su versión Mediterráneo. Sale al mercado regional con el mismo tipo de avión que utilizó Binter Canarias. Este avión comienza con matrícula provisional EC-018 el 17 de Mayo de 1991, voló tambien para Air Nostrum en Junio de 2001, siendo almacenado en Sevilla en Marzo del 2002.
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Vemos a este 320 saliendo de plataforma en un precioso día de verano.
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Podemos ver en Lanzarote a este MD.88 con la librea de Aviaco. Nueva en AC ya que las que hay de este avión aparecen solo con la librea de Iberia.
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Avión adquirido por Symbol Publicidad en USA, allí fue el N113JG y es matriculado en España el 8 de Abril de 1991, posteriormente pasa a TAES, Técnica Aérea de Estudios y Servicios, S.A. Mas tarde es adquirido por Boreal Aviación S.L. En Agosto de 1998 es adquirido por Víctor Echo. Mas tarde es adquirido por Flyjet S.L. y ésta lo vende a Meditair, Vuelos Mediterráneo en 2004, por último es de nuevo adquirido por Víctor Echo, que figura en el Registro como su último propietario. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este avión es matriculado el 29 de Julio de 1991,incorporandose a Binter Mediterráneo,opera la linea de Málaga-Melilla,en verano es situado en Baleares
para volar entre islas.Volé unas cuantas veces en éste avión,tanto en Binter Mediterraneo como en Binter Canarias,posicionado por Air Europa.
Causa baja en el Registro en Diciembre de 1992 y es vendido a la Cía. Austral de Argentina tomando la matrícula LV-VHM.
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Podemos ver a este L.T.E. con los aviones y esquema de pintura de su primera etapa.
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El 18 de Febrero de 1992 es dado de alta en el Registro, siendo su primer propietario Manuel Echevarría, éste a su vez lo vende a Granada Aviación Granadair que temporalmente lo alquila a ARM (Aeromarket) para el transporte de paquetería. Su último propietario fue Meerblick, siendo dado de baja en 1998.
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