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La chárter belga Citybird creó una filial francesa a la que dotó de un sólo aparato, este 737 serie 400. La matriz y la filial quebraron el otoño de aquel año
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msn 20597, fue el YV-127C con Viasa tras ser traspasado por Iberia cuando la compañía española se hizo con la mayoría accionarial de la aerolínea de bandera de Venezuela. En España fue el EC-CBC y tras la quiebra de la compañía venezolana fue aparcado en Opalocka a la espera de un inexistente comprador para ser finalmente desguazado en 2001 junto a unos cuantos 727 más
Nuevo registro
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A principios de este siglo Icelandair estableció una filial para vuelos chárter denominada Icelandair Holidays. Años después fue renombrada Loftleidir Icelandic, cerrando esta línea de negocio hacia 2007
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Con la filial low cost de Delta en un breve periodo de apenas dos años. Con la matriz inició su vida operativa en 1984
serial 23102
Nuevo en AC
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MetroJet fue una línea aérea de bajo coste que operaba como una división controlada al 100% por US Airways desde junio de 1998 hasta septiembre de 2001 (otra de las damnificadas del 11-S).
Operaba un puñado de B-737-200 traspasados de US Airways, alguno aún con la librea "full metal" de esta.
Nueva aerolínea en AC
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Vemos, tristemente retirado en La Muñoza, el que fuera el segundo DC9 adquirido por Iberia y operado por ella desde 1967 hasta 1984 como Ciudad de Barcelona y luego por Aviaco hasta el 2000 .
La foto está tomada a la sombra del plano izquierdo del DC9 EC-BQY.
Fueron desguazados unos meses más tarde.
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Por entonces el avión corporativo de los Miami Heat. Confío que Pat Riley no se despeinase al entrar en él
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Ojo a la modificación de este Antonov 2, cuyas ventanas fueron ampliadas para ofrecer vistas panorámicas... algo parecido a lo que ocurre con los aviones utilizados en el Gran Cañón del Colorado y otras zonas turísticas. El detallazo de las cortinas es muy Cubano.
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El mítico DC-9 tan utilizado por Finnair y otras tantas compañías aéreas alrededor del mundo. Recuerdo haber volado con esta pieza de historia con Iberia, Aviaco, Alitalia y TWA. Foto tomada en mi espera para tomar un A319 de Tap para volar a Copenhagen.
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El último de los 767s de Spanair, con los colores básicos de Lauda Air (Fue el OE-LAY).
Spanair dejó de operar vuelos intercontinentales después del 11-S así que este avión fue devuelto a los pocos meses, junto con el EC-FCU y el EC-FHA y nunca llegó a a llevar la librea integra.
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Nuevo aeropuerto en AC localizado en el desierto la famosa localidad peruana de Nazca, donde se toman los vuelos turísticos para sobrevolar las archifamosas Líneas de Nazca. Una experiencia inolvidable, y recordé que tomé algunas fotografías de algunas de las aeronaves y del complejo aeroportuario. Yo realicé el vuelo en una Cessna TU206B. Espero sea de vuestro agrado.
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