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Buscando en el disco duro de los recuerdos, aparece esta diapositiva, tomada desde el 757 de Iberia que me llevó de MAD a SSG. Dedicada a Diego, por hacerme sentir como en casa.
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Con colores de The Qualiflyer Group.
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Un "Jumbo" de Air Atlanta camuflado con los colores de Iberia.
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Luego se rematriculó N275AY y así sigue a día de hoy operado por AA
Nuevo registro en AC
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En aquel momento recién adquirido por Falcon, por tal motivo aún no había recibido la librea de dicha compañía, manteniendo los colores de su operador anterior, al menos ese azul tan elegante: Discovery Airways
msn 19985
Nuevo en AC
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Antiguo aparato que Air Europa usaba en vuelos domésticos.
Foto tomada un domingo (13:25h), día en que operaba por aquel entonces China Eastern con A340
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Construction Number (C/N):2031. Fabricado en 1966. Nada fácil poder ver por el mundo este tipo de turbohélice de construcción japonesa con capacidad para 63 pasajeros
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Este fue el primer 767 que Britannia transfirió a su filial escandinava. Era el msn 28883 y anteriormente voló como he dicho para la matriz británica (G-OBYH) y luego para la germana (D-AGYH)
Nuevo en AC
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Poteriormente con Caribbean. BWIA cesó ops en 2006
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Avión adquirido en Alemania, fue el D-ECEQ, actualmente figura como avión operativo en el Registro Nacional de Aeronaves.
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El "Tablas de Daimiel" en su último año operativo.
Almacenado en Manises desde 2002.
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Otros tiempos de la aviación comercial, cuando los 737 eran unos aviones robustos y fiables y competían en ventas con los MD80
msn 22699
Nuevo en AC
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