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El día de hoy pasará a formar parte de la historia de este aeropuerto. Con apenas 30 min de diferencia, llegaron dos MD-11 de Martinair Cargo a nuestro aeropuerto. Este fue el más raro ya que llegó con indicativo de "AIR FRANCE" y su parada pudo estar ligada a causas médicas, ya que a su llegada ya estaban los servicios médicos esperando. Estando este en el punto de espera, otro Martinair, el habitual de los sábados, en aproximación para la 08, desde Amsterdam, en su camino hacia Viracopos.
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Rotate... ¡y levantando agua!
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Espectacular banking. Despegando por la 25L inició la curva hacia el mar antes de la mitad de la pista pasando justo por encima de la torreta de madera de la Playa del Prat.
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Tal como prometí anoche, en un peculiar comentario a la preciosa foto
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=48091
de Juan Ignacio Sevilla, a quien dedico esta mía, que envío también con vaquitas incluidas, aunque entonces tenían una misión mas que justificada como recursos logísticos de la Base. Si aterrizan correctamente en esta web, explicaré la misión de las vacas.
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Lo que técnicamente es una foto a contraluz puede convertirse en una imagen medio decente si se busca un ángulo en el cual la poca y debil contraluz reverbere el resto del avión y marque un contorno, creando un motivo fotográfico por sí misma.
Espero que os guste.
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aqui pongo esta foto pa que la difruten se trata de un vickers viscount 755 avion turbo helice de fabricacion inglesa ,del cual cubana de aviacion fue pionera en el uso de estas manificas aeronaves, de su finales se sabe que fueron vendidas y una fue secuestrada y accidentada con saldo mortal y un solo sobreviviente. Fue el matricula cu-t603 gracias a todos por los comentarios en cuanto me llegen unas fotos pondre mas, difrutenlas
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Aviones T.33 del Grupo 41 de reentrenamiento con base en Zaragoza los podemos ver en Palma en vuelo de instrucción.
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Uno de los únicamente siete ejemplares de la serie 15 que se construyeron. Acabó sus días con esta chárter USA hasta su retirada en 2001 y su posterior desguace en VCV
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Este es el aspecto original del CV 990A (c/n 30-10-10)que, más o menos entero, subsiste en Son San Joan, aunque su futuro sigue siendo un tanto incierto. Aparentemente donado al Museo del Aire por la desaparecida Spantax desde enero de 1988, nadie parece querer saber nada de él. Aviones como éste propiciaron el "boom turístico" que trajo las muy necesarias divisas. Sería una pena deshacerse de este trozo de nuestra historia aeronáutica. (KR64/Nikon Coolscan V)
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Foto que después de pensármelo y de recibir ayuda de edición tanto de Arturo La Roche como de Javier González, a los que va dedicada, he decidido intentar subirla en AC. La foto es del año 2003, 7 años atrás, unos días antes de retirar del servicio comercial los Concorde. Yo me dirigía en una flamante 747-400 de la British Airways a cabecera para emprender rumbo a Vancouver, y se nos cruzó este Concorde remolcado hacia la terminal para emprender el último vuelo del día hacia el JFK en velocidad supersónica. Cómo dice "The Boss": "Glory Days":
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First Air Canada Boeing 787-8 being towed from the paint shop.
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POCO ANTES DE PARTIR
Vista de los motores 3 y 4 del enorme 600
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