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Ese día fui a volar y me encontré con el avión subido en gatos...
Me quedé sin volar, pero me encantó ver el avión con el tren recogido. En aquella época una Arrow nos parecía un caza.
Escaneada de papel
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Siempre he encontrado esta librea muy elegante y distintiva, eso sí, si la pillabas con mal tiempo el resultado de las fotos era penoso
Aterrizando en la 9L
msn 21399
Nuevo en base de datos
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Uno de los antiguos puntos de spotting de AMS en la que actualmente es la pista 18C-36C (por entonces 19R-01L) llamada Zwanenburgbaan. Ahora con la autopista Rijksweg 5 que pasa paralela ya no se pueden hacer fotos desde ahí
Por cierto, el DC-9 de SAS es nuevo en AC
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msn 23068, con JAL de 1983 a 2008
Nuevo en AC
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Al no caber los Hércules completamente en los hangares deben dejar fuera sus colas ofreciendo esta curiosa perspectiva.
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Se trato de la segunda llegada de esta hermosa aeronave a nuestro territorio como parte de un tour exclusivo organizado por la empresa Abercrombie & Kent llegado a costar cada pasajae en ese momento unos 52.500 dólares.
Esa misma tarde partiria hacia ezeiza(SAEZ) luego ushuaia(SAWH), Santiago de Chile(SCEL), Isla de Pascua(SCIP), Lima(SPIM)y San José de Costa Rica(MROC), regresando a Nueva York(KJFK) el miércoles 27 del mismo mes.
fuentehttp://edant.clarin.com/diario/1999/01/11/e-03601d.htm
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20772/982: Fabricado en 1973 para Brannif, voló después con People Express, PanAm yContinental.
En el momento de tomar esta foto operaba para Ryan International y fue convertido a carguero al año siguiente, sirviendo para Pulorator hasta su retiro en 2014.
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msn 23006, tras 16 años en AF le quedaban apenas 8 meses antes de su venta a Air Sicilia
Nuevo en AC
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Este avión es adquiridi en USA por Swiftair en Marzo de 1999 y es operado para DHL hasta Marzo del 2002, que es dado de baja por motivos de regulación de ruidos en la Unión Europea, es vendido en USA y rematriculado como N309FV en Julio del 2003.
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Foto de carrete,cockpit del 262
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El I-BUSD de Alitalia fue reconvertido en carguero en 1998. Tras casi 40 años desde su primer vuelo sigue en servicio, ahora con la turca ACT
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En este gigante todo es de proporciones enormes, como muestra podemos ver al estabilizador´su altura es casi la de un edificio de siete plantas.
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Apache armado con hellfire y cohetes
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