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La base de la Royal Navy tenía sus límites con las instalaciones de British Aerospace, donde dabamos la instrucción de simulador del BAe ATP, lo que no dejé pasar la oprtunidad para hecer estas fotos, lástima que entonces no disponía de un teleobjetivo en condiciones.
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En el aeropuerto de Prestwick está basada esta unidad de helicópteros antisubmarinos. En la carretera al aeropuerto podemos ver un cartel "ROYAL NAVY-NAVAL STATION".
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Vista desde la parte posterior del simulador, se puede apreciar la puerta de entrada al mismo.
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La sesión ha terminado, se ve en los brazos hidráulicos que están recogidos.
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Un momento del vuelo donde dos alumnos, están realizando el curso para la calificación de este avión. Este Curso consistía en 10 sesiones de simulador con todas las emergencias a razón de cuatro horas diarias. El curso era para habilitar a segundos pilotos, el que volaba el avión siempre era el segundo piloto mientras el otro que hacía de "Cte." era el que leía las listas y llevaba las comunicaciones.
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Simulador de Vuelo del BAe ATP, del que fui instructor durante unos años. Era del tipo Full Motion, según se puede observar sus sistemas hidráulicos para tal fin.
En esta foto el simulador esta en plena faena. Hice estas fotos mientras esperaba que acabasen para despues comenzar con mi turno, eran de cuatro horas con un descanso intermedio de 30 minutos.
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Este gigante del aire, está impulsado por cuatro turbinas General Electric Turbofans TF-39-GE-1C DE 43.000 Libras de potencia unitaria, su velocidad de crucero es de Mach 0.77, con sistemas para repostar en vuelo, su radio de acción es ilimitado. Tiene dos pesos máx. al despegue dependiendo si es una operación en guerra o en tiempo de paz, si es en esta última su peso máx. autorizado es de 348.814 Kg. pudiendose aumentar éste en toperaciones de guerra hasta 381.024 Kg. Su tripulación la componen: Un Piloto Cte. de la nave, un Segundo Piloto, dos ingenieros de vuelo y dos especialistas en carga y estiba. A partir del año 2000, había el proyecto de ir cambiando toda la avionica de estos aviones por una de última generación. Pues hasta el momento de hacerse estas fotos las cabinas que pudimos ver eran todas con sistemas analógicos.
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Durante la guerra de Irak, Prestwick fue una base logística de apoyo, la cual tuve la oportunidad de visitar invitado por personal de la base.
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En este gigante todo es de proporciones enormes, como muestra podemos ver al estabilizador´su altura es casi la de un edificio de siete plantas.
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Podemos ver aquí la enorme mole de este avión, un detalle es la rueda de morro es de doble diabolo, o sea tiene cuatro ruedas, en este avión todo es gigantesco. Fue una gozada la ocasión que se nos brindó.
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Durante las crisis en Oriente Medio la USAF estableció en Preswick un base logistica de manera que en esta base solían haber siempre cinco C-5. Viviamos en el mismo hotel que las tripulaciones americanas, hicimos amistad con alguno de ellos y un día nos invitaron a ir a la base y aunque las fotos estaban muy restringidas nos dejaron hacer unas cuantas fotos, que no desaproveché.
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Uno de los muchos cargueros que visitan Preswick.
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