 |
|
913
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Operado por Eastern de 1967 a 1991 en que fue aparcado en Mojave
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
684
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Anteriormente con Fortune y luciendo una librea mucho más vistosa
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
497
views |
|
|
|
|
 |
|
633
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Por entonces JAT siempre llegaba al ocaso, y los carretes que se solían usar eran ISO64 o ISO100. Una odisea que no saliesen movidas las fotos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
809
views |
|
|
|
|
 |
|
513
views |
|
|
|
|
 |
|
651
views |
|
|
|
|
 |
|
1006
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
La librea diseñada por Landor a finales de los 60 luce impecable en este DC-9 fabricado pocos años después. Todo el sabor de otros tiempos de la aviación
msn 47544
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
580
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El EC-CLD “Hernando de Soto” (aunque después se rebautizó“ Juan Ponce de León”) fue recibido por Aviaco nuevo de fábrica en 1974. Pasó toda su vida en la compañía hasta su absorción por Iberia con cuyos colores fue pintado y utilizado hasta mediados del 2000. Aunque se desguazó en 2002 su morro se conservó por un particular (desconozco la situación actual).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
931
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El EC-BYJ lo entrega la Douglas a Iberia en 1972. Se le bautizó como “Ciudad de Salamanca”, nombre que mantuvo tras ser transferido a Aviaco. Tras la absorción con Iberia no fue repintado y dejó de volar en julio del 2000.
Curiosamente algunos de los DC9 de Aviaco no llevaban la panza en metal pulido sino pintada en gris claro
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
901
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Douglas entregó el EC-BYF a Iberia en 1970 bautizado “Ciudad de Granada”. En 1991 pasa a Aviaco como “Hernán Cortés”. Tras la absorción por Iberia cambió de colores pero voló por poco mas de un año, desguazándose en 2002.
Diapositiva tomada en la cabecera dela antigua pista 36 de Barajas, cerrada podo después.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
790
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
EC-BIP "Castillo de Monteagudo". Inició su vida con Iberia como "Ciudad de Santiago de Compostela" en 1967. En el 83 pasa a Aviaco. Binter lo alquiló entre 1993 y 1998 cuando vuelve a Aviaco volando hasta 2000 poco después de la fusión con Iberia. Se desguazó en 2002
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
824
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Se echa de menos el spotting desde El Dorado Furniture
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
644
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
206º DC-9 construido, el EC-BIP fué el 10º entregado a Iberia en diciembre de 1967 y bautizado "Santiago de Compostela". En marzo de 1983 pasa a a Aviaco rebautizado "Castillo de Monteagudo". Tras un alquiler de 3 años a Binter canarias entre 1995-98, volvió a Aviaco. Fué desguazado en Madrid en 2002.
Escaneado de diapositiva Kodak KR64
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
515
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Detalle del airstair de este DC9 perteneciente a la aerolinea nacional indonesa. Larga vida en exposicion ya que este avion fue retirado del servicio a sus 14 años debido a un aterrizaje forzoso en el aeropuerto Balines de DPS.
Apreciar el detalle del matenimiento y la creatividad de haber pintado el avion en la actual librea
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1879
views |
|
|
|
|
 |
|
1639
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Realmente bonito con estos colores, al año siguiente recibió una librea bastante menos colorida con Noman
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1786
views |
|
|
|
|
 |
|
1422
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Ciudad de Valladolid con stickers del Xacobeo '93
|
|
|
|
|
|
|
|
|
