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Este DC-9-33RC, Ciudad de Caceres, fue el ultimo DC-9 que como tal recibio Iberia, y formo parte de un grupo de 4 convertibles a carguero (EC-BYK/L/M/N)
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Curiosa cuanto menos la imagen que presenta este DC-9-32 de la extinta Aero California propia de cualquier escena de una película.
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¡El primer DC-9 de LAN!...No, en realidad LAN es uno de los partners de Kidzania Santiago, y el DC-9 ex Northwest Airlines fue traído desde Estados Unidos para ser instalado en este parque de entretenciones.
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En la foto podemos ver delante del avión al fondo, la cumbre nevada del volcán Calbuco a los pies del lago Llanquihue una maravilla de paisajes.
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Este avión es adquirido en USA por Iberia, fue el N9651N y causa alta en el Registro el 24 de Marzo de 1972, es bautizado "Ciudad de Pamplona", años mas tarde pasa a la flota de Aviaco, hasta que es disuelta esta Compañía.
Se vende este avión a USA donde es rematriculado N986AX.
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En nuestra escala en Puerto Montt, procedentes de Santiago y con destino en Balmeceda, hice esta foto en la que se ve claramente el logo de Aeroandina tanto en el morro como en la cola, en este lado del fuselaje solo llevaba Aeroandina, en el lado opuesto podíamos ver Spantax-Aeroandina y solo el logo de Spantax en el morro.
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Este avión es arrendado por Airsur en el verano de 1990 tomando la matrícula provisional EC-489 hasta que el 11 de Octubre de 1990 toma la matrícula definitiva de EC-EYS, hasta que en Enero de 1991 es matriculado en USA como N915F. El DC.9-15, al igual que el DC.9-20, se diferencian del DC.9-14, en que éste no tiene escalera trasera.
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El gran olvidado de Barajas, lastima que este tan encerrado por vallas, arboles....
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Este avión bautizado "Ciudad de Cáceres" se incorpora a la flota de Iberia en Diciembre de 1972. Era de versión carguera, se puede apreciar la puerta principal de carga justo debajo del título de Iberia. Este avión fue posteriormente vendido a USA.
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Preparando el avión para un vuelo, están cargando el catering por la puerta de servicio delantera y acaban de terminar la limpieza del avión.
A la derecha podemos ver un Fokker-Fairchild 227 de la Cía. Ladeco (Líneas Aéreas del Cobre), antigua compañía de las minas de cobre para el transporte de su personal pero hoy día convertida en Cía. de vuelos regulares. En aquel año de 1981 tenían también Boeing 727-100.
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Realmente bonito con estos colores, al año siguiente recibió una librea bastante menos colorida con Noman
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"Hernando de Soto" iniciando el rodaje para su despegue. Este avión fue entregado a Aviaco en 1975, pasando posteriormente a IB. Fue retirado y desguazado en Barajas en abril del 2001. Reliquia recuperada del archivo de mi padre.
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Despues de una larga vida en Iberia este avión acabaría su vida en España con los colores de Aviaco.
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Aún con colores colores de Unifly Express, su anterior operador.
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Este avión lo adquiere Aviaco directamente de Mc Donnell Douglas, llega a España con matrícula española que le es concedida el 31 de Julio de 1975, Aviaco lo bautiza como "Hernando de Soto", cuando Aviaco es absorbida por Iberia es rebautizado como "Juan Ponce de León".
Al dar de baja Iberia a la Flota de DC.9, éste es dado de baja el 12 de Mayo del 2000. En Noviembre del 2002 es desguazado, pero queda preservada la sección de morro incluida la cabina de pilotos en una zona de la Urbanización "La Barca" en Sevilla, desde el año 2006.
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