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Primer vuelo el 25/7/2012. Entregado el 17/7/2014.
Desde aquí quisiera agradecer a Julián por sus atenciones durante nuestra estancia en Madrid con motivo de Aire 75. El nos llevó a este sitio de spotting donde pude cazar a este nuevo registro en AC. Un abrazo Julián!!!
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Apontaje del 521. El Intruder ha sido un avión poco agraciado estéticamente pero que ha dado un gran servicio a la US Navy, que le ha costado muchos años encontrar un sustituto a este versátil reactor. Aquí podemos ver la curiosa instalación de los aerofrenos en los extremos de las alas.
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Un Vigilante versión de reconocimiento trincado en cubierta. Nótese que además del plegado de las alas también pliega la deriva. El Vigilante era en esta época uno de los mayores aviones basados en portaviones, por este motivo pliega la deriva para poder entrar en los hangares de mantenimiento del portaviones.
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Línea de vuelo de aviones participantes en el festival.
Foto escaneada de papel.
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Todavía hoy sus líneas son futuristas y bellas.
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Aunque esta espectacular foto pueda parecer estar hecha desde un avión, en realidad está tomada desde la CN Tower, una torre de comunicaciones de 553 m de altura considerada en su categoría como la más alta del mundo.
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Aunque de no muy buena calidad, ésta es la única foto que tengo del Comet 4 que se accidentó en España. El día 3 de julio de 1970 salió de Manchester en un vuelo charter llevando 7 tripulantes y 105 pasajeros con destino Barcelona. Mientras efectuaba la aproximación al aeropuerto, parece ser que un error de navegación ocasionó que chocara contra la ladera del Montseny, una de las momtañas más altas de Cataluña, pereciendo todos sus ocupantes. Creo que fue el accidente más grave ocurrido en el área de Barcelona.
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El "Jumping Jacques" se dirige a pista con su fiel mecánico sobre el ala.
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XXVII Salón Aeronáutico de París. El "solo" de los Thunderbirds efectuando una pasada a baja altura durante la actuación de la patrulla acrobática norteamericana en el salón parisino.
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El "Messer" de Breitling, en realidad un Buchón español pero con hélice tripala. Es el que se estrelló a su llegada a Sabadell para participar en la Festa al cel de este mismo año.
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En esta rara foto de este Carvair se puede ver el morro que se abría hacia la izquierda para facilitar la carga de automóviles en la ruta BCN-Palma.
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Un F-4J Phantom II está a punto de posarse sobre la cubierta de vuelo del "América". Su gancho agarrará uno de los cuatro cables de retención que frenará casi en seco el pesado reactor.
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Pasada a baja altura del Hawkeye. con una tripulación de 5 hombres, este biturbohélice tenía a su cargo la vigilancia lejana. Solían operar 3 aviones en equipo, escalonados en línea recta, llegando a cubrir de este modo hasta distancias de más de 100 millas con su radar. Su gran "platillo" y sus 4 derivas le hacen un avión inconfundible, único en su genero.
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Debido a un fallo en un motor este C-47 tuvo que realizar un aterrizaje forzoso, fuera de pista, en El Prat. El accidente sin víctimas. motivó el desguace del avión cuyos restos fueron a parar a Sabadell. Posteriormente la cabina fue adquirida y expuesta por la Aeroteca.
Foto cedida por mi amigo Pedro Moreno Caballero.
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Apenas llegado a Sabadell apenas bajo del coche el ruido de un motor desconocido llama mi atención, saco la cámara y apenas me da tiempo de sacar un par de fotos de este Pilatus despegando. Nuevo registro en AC
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En el curso de un vuelo de Sabadell a Toulouse pude sacar esta fotografía al sobrevolar el aeropuerto de La Cerdanya. Puede verse la pista y a la izquierda la plataforma con los hangares. También puede verse la pequeña pista utilizada para la práctica del vuelo a radio control. Sin duda un buen lugar para difrutar del paisaje practicando el vuelo a vela.
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Uno de los raros visitantes en el aeropuerto del Prat. Aunque en esta época venían a este aeropuerto frecuentes aviones norteamericanos, éste es el único C-119 que vi y que pude fotografiar.
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El primero de los Sabres españoles que pude fotografiar. Aquí le vemos aparcado en El Prat.
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