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Si algo tienen los Falcon, es que no hay uno feo.
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"Patrulla Águila", el primer A320Neo de Iberia -y también el primero que opera en Alvedro-, rodando a terminal por Sierra.
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"The Joy of vueling", en rodaje a terminal tras haber efectuado el viraje en la raqueta de la 03...
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"Mike Charlie Romeo" rodando a hangar via Sierra tras retornar al aeropuerto por cancelación de su misión.
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El ex "Retro Livery" de Iberia rueda a terminal vía Sierra mientras, al fondo, el actual "One World"* de la misma compañía termina de prepararse para iniciar rodaje por la misma calle hasta la cabecera 03 para despegar con destino Madrid-Barajas.
El motivo de que tengamos dos Iberias cruzándose en la plataforma coruñesa no es otro que la operación de 3 vuelos charter procedentes de Madrid-Barajas; uno de ellos operado por el "Kilo Kilo Sierra", protagonista de la foto. Los otros dos vuelos serían operados por un 737-800 de Air Europa (EC-LQX) y un 737-400 de la compañía Air Horizont, con registro 9H-ZAZ.
*El actual "One World Livery" de Iberia es el Airbus A319 con registro EC-KHM.
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Curioso y extraño visitante por tierras coruñesas...
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La panza del 737... Sorprendentemente impecable, por cierto.
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Refugiado en su hangar, este F-18 fue todo un privilegiado, ya que no probó los chaparrones -con todas las letras- que probamos los spotters allí presentes... :D
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"Amelia Earhart", el Neo más joven de Iberia, haciendo una pronunciada rotación, ayudado por el viento en cara, en su despegue por la 03 con destino Madrid-Barajas.
Nuevo registro en AC*.
*Nuevo registro en la base de datos en el momento de la puesta en cola de la foto.
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Inusual visita por Alvedro la de este EasyJet.
Una emergencia médica a bordo (al parecer, un pasajero infartado) obligó al avión, que hacía un vuelo entre Faro (Portugal) y Belfast (Irlanda), a tomar tierra en el aeropuerto coruñés, desde donde ería trasladado al hospital en una ambulancia medicalizada.
Afortunadamente el paciente ha sobrevivido.
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El "grandullón", perdiendo velocidad en llegada por la 21.
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Vista de la parte posterior de la cabina del "India Alfa Foxtrot", destaca el puesto del ingeniero de vuelo.
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X Criterium Aeronáutico
Expectacular demostración de suelta de agua y espuma que fue llevada a cabo por una pareja de Dromaders (el que vemos en la foto y el EC-EVQ).
Desgraciadamente esta foto no podrá repetirse, al menos no con este avión, ya que aproximadamente un mes después de la celebración del Criterium, el EC-FBJ (el avión que protagoniza esta foto) se estrelló en Ourense mientras colaboraba en unas tareas de extinción de incendios, quedando inaprovechable.
Por fortuna el piloto no sólo salvó la vida si no que pudo abandonar el aparato por su propio pie.
Adjunto enlace al documento en PDF de la CIAIAC (Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil) en el que pueden verse todos los detalles del accidente, así como también dos impactantes fotografías tomadas por un testigo en las que se ve al avión apuntando hacia el suelo casi totalmente vertical.
Enlace al informe de la CIAIAC:
http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/5753051F-634A-40A0-8578-C7150E837E1B/143085/A0252015.pdf
Foto: sábado, 25 de julio de 2015.
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Una ráfaga de viento de última hora sacude a este Ryan en su llegada por la 17 en un día con una meteo bastante inclemente en todo el territorio gallego.
Aunque en la foto cuesta bastante apreciarlo, la guiñada con la que entraban los aviones este día era bastante exagerada.
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Estacionado en la plataforma de Alvedro el avión que trajo a la reconocidísima banda musical Scorpions, quienes protagonizaban -junto a otros grandes como KISS o Megadeth- el cartel del Resurrection Fest 2018.
En concreto, los de Hannover tocarían el mismo día en que se tomaba esta foto.
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VIII Spotter Day Madrid-Barajas
Hermoso reactor haciendo taxi -y nunca mejor dicho- a pista para despegue.
Habría que hacer un recuento, si es que no lo hay ya, sobre las vidas que se salvan gracias a los vuelos ambulancia.
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El asíduo "Kilo Uniform Mike", llegando a Alvedro con las ultimísimas luces del día, sobre todo teniendo en cuenta el cielo espesamente cubierto que predominó en la jornada.
Como curiosidad quizá un poco rebuscada, si se fijan en las estelas de las farolas de fondo verán que todas ellas muestran exactamente ocho destellos, prueba irrefutable de los 50 hercios de la mayoría de redes eléctricas de corriente alterna. Si multiplicamos 8 (destellos) por 13 (la inversa del tiempo de exposición) nos dará 104, que serían los destellos por segundo de las farolas y que corresponde a los 50 hercios de la corriente alterna (52 en el momento de la toma -para ser exactos-), la pequeña variación se debe a que la frecuencia de alternancia varía con la relación demanda/producción de electricidad.
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