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En la Plaza Ingeniero La Cierva de Cádiz, el Museo del Aire montó dos aviones. Uno de ellos fue este Saeta.
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Toda una historia de la aeronautica.
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Aquí vemos de nuevo al prototipo mas de dos años tras su primer vuelo y ya con la matricula EC-AMM además de las bandas de nuestra bandera en puntas de alas y timón de cola. Se aprovechó ese periodo para algunas demostraciones en el exterior junto con el ya visto EC-ANN, que culminaron en la presentación en el Salón de Le Bourguet de 1957, donde le vemos en este espectacular primer plano mientras replegaba el tren durante un despegue (Archivo original colección Juan Arráez).
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Como vemos, el desarrollo del HA-200 tampoco fue fácil y tardó mas de una año en volar el segundo prototipo que aquí vemos recién salido de la cadena de montaje en San Pablo. La ventaja fue que ya se le incorporaron en ese tiempo (durante su montaje en fábrica) las mejoras que aconsejaron la experiencia de los ensayos del prototipo (perdidas de aceite, recalentamiento del compartimento del motor y la zona de las toberas, desajustes en el tren, etc, además del cambio de la aleta dorsal) de tal forma que quedó configurado prácticamente como los de preserie. En ese periodo se les pusieron las matriculas civiles EC-AMM y ANN con vistas a una promoción comercial exterior y el EA los aceptó como XE.14-1 y 2 respectivamente, mostrados en sus colas. (Colección Juan Arráez).
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Aguantando G´s como un campeón...
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En 1965 se envía un Saeta al 406 Escuadón de Experimentación,con el objeto de introducirle unas mejoras,como dotarlo de un motor más potente,así como de lanzador Matra de cohetes bajo los planos y cancelar el puesto posterior de piloto.Para esto se adquieren un total de 25 aviones,que mas tarde pasarían destinados a Villanubla.
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Avión de Asalto que perteneció al Ejército del Aire, fue el A.10B-50, es dado de alta en el Registro de Aeronaves el 3 de Setbre. de 1985, su primer propietario fue el Club de Deporte Aéreo José Luis Aresti, siendo adquirido por Juan Manuel Valle Torralbo y cinco propietarios mas el 24 de Noviembre de 1986, siendo operado por la Fundación Infante de Orleans. En esta foto podemos ver que aún lleva los numerales del Grupo de Asalto 214 de Morón de la Frontera. Foto recibida de mi buen amigo y compañero Toni Sastre.
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2º año que se expone aqui
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El Hispano HA-200 Saeta en una de sus pasadas.
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Vemos aquí a este Saeta del 203 Escuadrón de Villanubla, formado al quedar desactivado el Grupo 21, detrás podemos ver a otro Saeta del 406 Escuadrón de Torrejón.
Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez.
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Este avión se colocó en un principio en el suelo, como reclamo publicitario de entrada a la Urbanización La Motilla, lo que le reportó importantes daños. Hoy día, auqnue maltrecho,ha vuelto a remontar el vuelo.
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Expuesto en el tejado de la Escola de Formació Aeronàutica de Vilanova i la Geltrú.
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