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Album Trenes de aterrizaje created by Roberto Belver on October 27, 2012 |
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Interesante... |
Last updated November 28, 2012 |
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El tren delantero del F1 está mas estropeado que el trasero, y le faltan algunos elementos.
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El tren de aterrizaje era y es de sistema del avión que mas llama la atención del C-5. Con 36 ruedas no excesivamente grandes, es capaz de regular la altura del piso de la bodega y de aterrizar en campos con un LCN menos exigente que los mínimos para el actual C-17. Pero lo mas radical, es que los 9 dobles diabolos (dos en cada pata, incluida en la del morro) son capaces de controlar su eje horizontal independientemente y que todos ellos coincidan en un punto (que puede ser hasta unos metros a un lado del avión), con lo que, usando el empuje de los motores del otro lado, avión gira en un espacio mínimo sin necesitar pistas de rodadura.
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El espectacular y potente tren trasero del F1.
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Impresionantes trenes de aterrizaje los del A380.
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Detalle del tren delantero del P-3
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Detalle del tamaño del tren y de las turbinas Rolls-Royce"Olympus",comparado con las personas que están debajo del plano. ¡Que maravilla!
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El tren de aterrizaje más grande que jamás he visto, mirad la comparación con la persona que en él descansa. Aunque el avión también es enorme.
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El G-MONS aparcado en parking 11A tras sufrir problemas durante el despegue. Vista de la parte trasera del motor y a su vez, el tren de pata trasero izquierdo que quedó dañado por la frenada en su despegue abortado. Véase en un modo más detallado el tren de aterrizaje dañado: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=55400
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Detalle del tren de aterrizaje principal
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Tren de aterrizaje izquierdo del Tupo-154. Este avión descansa en el Museo de la Aviación del aeropuerto de Budapest.
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VISTA FRONTAL DEL ESTADO DEL TREN DE ATERRIZAJE TANTO DELANTERO, COMO PRINCIPAL, Y DETALLE DE LOS MOTORES, RESTANDOLE EL DERECHO UNICAMENTE..
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Detalle del tren principal izquierdo. Airbus family day Getafe 2011.
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Detalle del tren principal y de la característica pata hidraúlica que sirve para compensar el punto de gravedad situada debajo de la cola.
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MENUDO TREN DE ATERRIZAJE EL DEL 33O DE LTU!
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um dos trens do CS-TOK, preparado para take-off na pista 03 , rumo ao Brasil.
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Pozo del tren delantero en el que se ve un poco el nose landing gear actuator el lower y el upper drag brace.
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Tren trasero de Convair Coronado 990.
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Detalle del tren de aterrizaje del Eurofighter Typhoon.
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Si algo tiene Holanda, es su pasión por la aviación. Una de las ultimas atracciones en el Plaza Market es el "Planes at Plaza" un establecimiento que cuenta con todo tipo de decoración, entre el morro y una impoluta cabina de DC-9 un tren principal y un motor de 747. No pasa desapercibido...
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