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Motor Nº4 flojito de aros.... jejeje!!
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A punto de despegar con estas vistas de Madrid.
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PREPARANDO EL AVIÓN PARA EL ATERRIZAJE EN BARAJAS, DANDO LECTURA A LA LISTA DE DESCENSO
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EN DESCENSO INICIAL A FL 300 A UN RÉGIMEN DE 1000 PIES POR MINUTO.
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"Joaquin Rodrigo" en rodaje a la 05R como IB6400. (1400P)
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SOBRE ARGENTINA DESPUÉS DE SOBREVOLAR LOS ANDES, EL ENORME PLANO DERECHO DEL A340-600 CON SUS ENORMES MOTORES.
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En corta final para la RWY 10
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INICIANDO LA CURVA QUE LLEVA A LA CABECERA DE LA PISTA 17R PARA EL DESPEGUE.
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Llegando a posición Parka, después de 12h 6´de vuelo y con un régimen de descenso hacia el destino de 1000 pies por minuto.
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Sistema de frenado del A-340-600 preparado en su posición RTO, para aborto de despegue que activa el frenado automático.
En el caso de aborto se envía una señal de presión en su grado máximo a los frenos y siempore que se produzca el despliegue de los spoilers de tierra.
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Últimos minutos del vuelo IB6659 Madrid-Lima. Poniéndonos en paralelo al Pacífico para entrar por la pista 15. Duración del vuelo 11:18 horas.
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A media tarde, se preparan para emprender viaje la segunda hornada de " Pesados " del dia.. En la foto, podemos ver a el " Joaquín Rodrigo " entrando y manteniendo en la pista 15R, con su correspondiente piano reflejado en la parte inferior del morro, denotando una gran limpieza.. Buen vuelo!
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Preparado para hacer el IB6651 con destino Lima. El A340-600 twitteado. "Joaquín Rodrigo".
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Este 346 adelantó a nuestro 332 en ruta MAD-EZE, aún saliendo con retraso llegó con casi una hora de adelanto.
Nuestro 332 tuvo 2 horas de repostaje en Canarias :-)
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Rodando por A14 tras cambio de configuración sur a norte. Se pueden ver en la foto 6 A340 de Iberia.
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