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Este avión dispone de un motor Rotax 912 tras la cabina, conectado a una hélice de 4 palas mediante un eje de fibra de carbono, se ofrece tanto en forma de kit, como ya montado. La empresa fabricante estima el tiempo de montaje para una persona sin experiencia en 600 horas, pero la principal ventaja es que el LH-10 Ellipse es el avión más rápido en el mercado, con motor a pistón.
Con un bajo nivel acústico que le da muchas capacidades de discreción. Es de peso ligero y muy transportable, concebido como una plataforma ligera de misiones múltiples, entrenamiento, vigilancia, etc.
En esta foto se puede ver con la librea de Benín Airforce, que es el primer cliente.
Posteriormente será también adquirido por la Fuerza Aérea de de Malí.
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Volando desde la playa, hacia el portaaviones: Príncipe de Asturias (R-11)
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Bonito Yakovlev, el de Salva Ballesta.
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Concentración inhabitual en LEMG, de todos los Air Nostrum con destino a Melilla.
El aeropuerto había sido cerrado, por el fuerte temporal que sufrieron el pasado domingo.
Hacia las seis de la tarde, salieron todos en fila india hacia Melilla, al comunicarles que se había abierto el aeropuerto.
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Curiosa pegatina, en este A-330/301 de Aer Lingus.
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Contraluz al atardecer, con el bonito cielo malagueño, de fondo.
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Con esta segunda foto, quizás podamos aclarar las dudas que surgieron, en la primera foto tomada por José L. Moya, el 27 de junio en Santander.
Ya casi anocheciendo y prácticamente sin luz para la foto, llegó esta misma tarde a Málaga, este ex Iberia manteniendo sus colores básicos y sin rótulos, pero ya con su nueva matrícula registrada aparentemente a nombre de Aerofan, pero volando para SPANAIR.
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La visión de la silueta en vuelo de este clásico, el sonido de sus motores y esa estela de humo, produce cierta emoción. En especial a los enamorados de la aviación.
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Oli ayudado por Salva Ballesta, para el retroceso.
Muchas gracias a Oli, por su amabilidad y la demostración del siempre llamativo vuelo de la Bücker.
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Inconfundible y llama mucho la atención, esta decoración de Pronair.
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Bonito cockpit el de este Piaggio(HB-LUT)que corresponde al avión de nuevo registro en A.C. que fotografió Marc Burgueros en PMI, el 22 de julio de este año.
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Aspecto un tanto futurista, de la fachada principal de la nueva Terminal, del Aeropuerto de La Virgen del Camino-León; que se encuentra ya en avanzado estado de obras.
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En esta foto, podemos ver por primera vez, al tercer Embraer de Andalus, luciendo una librea híbrida.
En la parte trasera, mantiene la decoración de su anterior compañía, que fue la australiana SkyAirWorld.
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El "Montaña de Covadonga" Otro mas de Iberia, protegido y sellado.
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Sorpresa en la Terminal-4, a última hora de la tarde. Inesperadamente, apareció el avión presidencial, de la Fuerza Aérea Chilena; quedando estacionado en remoto, para una corta escala.
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Primer Jumbo que nos visita esta temporada en Málaga. Pertenece a la familia real, de los Emiratos Árabes Unidos.
Ya teníamos ganas, de ver estos pesos pesados por estos lares.
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Sorpresa al final de la tarde en Málaga, con esta primera fotografía a nivel nacional. Se trata de una nueva compañía y este es su primer avión, que le fue entregado el pasado mes de mayo.
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Último avión de fábrica, entregado a Thomson Airways por Boeing.
LLegó a Manchester el día 20 de septiembre de 2012, luciendo la nueva librea de esta compañía.
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Este avión reinició el viernes 9 de noviembre sus vuelos, tras permanecer inmovilizado en la rampa de LPA desde el 8 de agosto pasado.
El motivo de la larga permanencia, fue que se le retuvo judicialmente, por transportar mercancías prohibidas.
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Otra rareza mas que nos visita en LEMG, durante la época estival.
Bonita decoración de este BBJ, que pertenece a Wynn Resorts de las Vegas.
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