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En la vieja flota de aviones de Iran Air encontramos dos Airbus A319 con más de 20 años a sus espaldas que, supongo, se incorporaron entre alguno de los múltiples bloqueos económicos que se han realizado al régimen de los ayatollahs
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Desde el 13/10/2022 estacionado en el boneyard de Marana
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Recientemente repintado con los colores de Aeroitalia, el verano pasado aún iba con parte de la librea de la difunta Blue Panorama
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JAL dispone de una importante flota de A350-900 (a d´ñia de hoy 16 ejemplares y a la espera de otros dos) que emplea para destinos nacionales de alta densidad. Una buena razçon para visitar Haneda donde están basados.
Los que vemos son el JA08XJ, msn 476, que data de diciembre de 2020 y el JA16XJ, msn 552, entregado en abril de 2022
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Perteneciente al escuadrón HSC-26 "Chargers" y presente en el DAS 2023
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En el AMARG el cn 500-0027
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Ethiopian cuenta con 4 B777 de la serie 300, aparatos recibidos entre 2013 y 2015.
Configuración: C34Y365
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Serial 47238. Nuevo en AC
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Fabricado en 1969, United lo operó hasta 1997. Tras algunos meses almacenado en Las Vegas volvió a volar, esta vez en tierras asiáticas hasta 2001
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Rodando como VN318 para despegar rumbo a Da Nang
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Colores nuevos y rótulos de Oneworld, dos cazas en una. Más no se puede pedir.
RAM246 desde CMN llegando a DXB en hora punta
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Low cost del grupo Asiana en la que tuve la oportunidad del volar un NRT-ICN. Afortudamente para mis relativamente largas piernas no era demasiado "lata se sardinas" pues sólo lleva 195 asientos (si no recuerdo mal Iberia Express mete 222 almas en sus A321ceo)
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