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Poco tiempo le quedaba ya a la vieja librea de Delta. Era la época en la que la compañía probó varios esquemas de pintura con pobres resultados. Primer B767 de la compañía con estos colores. msn 22227, cosecha 1984
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Muchas compañias aereas charters, se crearon, de la noche a la mañana con el negocio del turismo. Esta fue una de ellas, poco despues se integra en el grupo J.M.C., "padre" del actual Thomas Cook. Hoy en dia, vuela para este ultimo con el mismo registro. Otra reliquia. Perdon por la calidad.
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Adquirido por Airtours en junio del 99 posteriormente ha ido cambiando su imagen corporativa conforme la aerolínea iba modificando su nombre (MyTravel, Thomas Cook). En todo caso primera vez en AC luciendo esta librea
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Amaneciendo en Barajas. Este avión es adquirido por Iberia directamente del fabricante de Toulouse, llega a España con matrícula para vuelos ferry F-WWJG, siendo matriculado en España el 27 de Julio de 1998 y bautizado "Agustina de Aragón".
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El "Guayas" luciendo una de las libreas más bonitas que jamás he visto en un 727.
Este avión llevaba también la matrícula militar FAE560 ya que TAME fue fundada como una división de la Fuerza Aérea Ecuatoriana con el fin de promover el desarrollo del país: de hecho, un tercio de las rutas operadas no son rentables.
El 727 es el modelo que más ha operado TAME, siendo este ejemplar (Ex Lufthansa D-ABHI) retirado en 2004.
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MSN 20655, operado por COA de 1973 a 1999
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Petrolot sticker by LOT. El Altet siempre fué un aeropuerto abierto a la Aviación Recreativa - Deportiva hasta el cambio radical de finales de los 2000 en los que comenzaron a entorpecer y sobretodo encarecer las prestaciones en el mismo. Un simple repostaje se hacía eterno para un VFR. Todo eran desgraciadamente problemas!. Hoy en dia espero poco a poco todos los estamentos colaboren y podamos ver la plataforma de Aviación General con más avionetas y vida aeronaútica como antaño.
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Hasta tres 727 cortos de Aerosur encontré aparcados en Opa-Locka durante aquella visita de 1999. Ninguno de ellos volvería a volar siendo desguazados poco después.
Este es el msn 18445 y es nuevo en AC
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Bahamasair, todo un clásico a pillar en MIA y FLL
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Ante el aumento de la demanda y a la espera de recibir más B737-800 Air Europa alquila para el verano del 99 dos B733 anteriormente operados por Viva, compañía que había sido cerrada por Iberia pocas semanas antes
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Por el año 1999 existía una compañía británica llamada GO, que se dejó ver mucho por Barajas.
En la foto, un GO rodando hacia la T1, mientras que un A300 de IB tomaba tierra por la pista 33 (actual 33L).
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Desde Londres Gatwick aterrizando por la 10. Alquilado durante el verano a TranSaer.
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