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Seguramente haya sido el último despliegue del "Big E" al Mediterraneo, ya que en 2012 le dan soplete...entró en servicio en Noviembre de 1961, siendo el primer portaviones nuclear en el mundo, precisamente su sistema de propulsión es el que compromete su futuro como museo.
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Desarrollado por Boeing Integrated Defense Systems a partir del Boeing 737-800, el P8 Poseidon irá jubilando los P3 que la Navy tiene en sus filas. Actualmente hay 2 versiones, la versión P8A para la marina estadounidense y la P8I para la marina de guerra de la India.
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Formación de 4 Demons. Además de estos reactores en el Festival Aéreo Internacional de Barcelona participaron por primera vez patrullas de reactores: los italianos "Getti Tonanti" con F-84, los "Skyblazers" con F-100 y los "Black Arrow" con Hunters.
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Apontaje del 521. El Intruder ha sido un avión poco agraciado estéticamente pero que ha dado un gran servicio a la US Navy, que le ha costado muchos años encontrar un sustituto a este versátil reactor. Aquí podemos ver la curiosa instalación de los aerofrenos en los extremos de las alas.
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Perteneciente al VF-102 "Diamondbacks" embarcado en el USS America. Llegando a Morón para participar en un ejercicio "Tactical LeaderShip Programme".
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VFA-136 from USS Enterprise. Last visit to Lisbon of the Big "E".
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Nueva matricula en AC.
CN: 47585/698
Sorpresa al llegar a la noche a Gando nos encontramos con este SkyTrain II de la US NAVY pernoctando.
A la mañana amanecia y desde nada mas llegar se abastecia de corriente con su propio APU.
Saludos a una persona que supongo he conocido hoy.
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Nuevo en AC. Nuevo aeropuerto. Foto del ultimo F-14 que volo, foto en un pequeño museo, donde es casi imposible hacer fotos. Esta fue gracias a una escalera de 2m que me prestaron al estar rodeado de otros aviones. Este F-14 es del escuadron VF-31 "Tomcatters" 164342 / AJ-100. Mitico por sus fotos a velocidad del sonido y hoy descansa en una esquina de un hangar. Esperemos en unos años lo podamos disfrutar en vuelo de nuevo o por lo menos en un lugar mas digno.
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Versión de reconocimiento fotográfico del Bearcat de la cual sólo se fabricaron 60 ejemplares.
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Trabajadores y curiosos examinan de cerca uno de los primeros helicópteros que se posaron en El Prat. Creo que fue el primero y como es lógico despertó la curiosidad de los presentes.
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Un Vigilante versión de reconocimiento trincado en cubierta. Nótese que además del plegado de las alas también pliega la deriva. El Vigilante era en esta época uno de los mayores aviones basados en portaviones, por este motivo pliega la deriva para poder entrar en los hangares de mantenimiento del portaviones.
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Enorme sorpresa hoy en BCN al ver despegar este MD que lució los colores de la US Navy, pero que ahora ha perdido toda referencia a su origen militar.
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Grumman C.2A de la Navy perteneciente al VR-24 squadron, siguiendo instrucciones del señalero, en el aparcamiento militar de la base aerea de Palma. Luce en el morro el numeral 34 y lo vemos con los planos plegados.
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Salón de París en Le Bourget. El piloto del Skyhawk del US Saratoga en espera de que la patrulla italiana finalice su exhibición para seguidamente efectuar su demostración aérea.
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VFA-154 "Black Knights" basado en NAS Lemoore.
Nuevo registro en la BD.
En nada estamos ahí otra vez!!
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Un 738 con Pedigree!
Nuevo registro en la BD.
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Ya de por si el Death Valley es un lugar impresionante y si encima te ponen un mirador por donde pasan los cazas a plena post-combustion pues ya no hay palabras para describirlo
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