 |
|
12311
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
binter lo alquilo como complemento a su flota de turbo helices, para vuelos interinsulares. por poco tiempo. fue parte de los comienzos de la linea aerea canaria.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
6601
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Francisco de Orellana con un "grupo de okupas" a bordo (Vuelta 96)... Nueva matrícula en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este C9B sorpresa en Gando de este Skytrain de la US NAVY. Despegaron el dia 29 por la mañana. Se desconoce el destino.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4368
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
DC-9 de Iberia aterrizando en el Prat por la 25.
La fecha es aproximada y podría ser el EC-BIL,"Ciudad de Zaragoza".
(Pentax 200mm.x2+Ektachrome forzado.)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cabina del DC-9-15 de Iberia en el Museo del Aire de Malaga -EL Rompedizo ..a los mandos del Mc Donnell Douglas el caballero spotter J.M. Prieto...
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4069
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Mi foto nº 1800 en la base de datos de AC.
Primer plano del EC-BIR donde se muestran los daños principalmente en el tren delantero. En la noche del 16 de octubre de 1995 este avión sufre un percance durante las maniobras de rodaje en el aeropuerto de Lanzarote, tal como se puede leer en el informe que adjunto en el link: http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/0...0-58C5E1D9701E/21708/1995_Boletin_04.pdf
Como dato, llegó a estar cerca de 3-4 semanas parado y pendiente de su reparación.
Fotografía realizada y cedida por mi madre práctica y exclusivamente para mí, ella siendo gran conocedora de mi pasión por los aviones y el placer de disfrutar de los vuelos ya desde mi corta edad de vida hasta hoy día y los que vengan. Estas imágenes son las grandes afortunadas de ser encontradas tras estar mucho tiempo intentando dar con ellas y en ocasiones haberlas dado por perdidas, tal como sucede con otras tantas fotos de carrete que se habían realizado y aún no he podido encontrarlas y sigo con la esperanza de que tengan la misma suerte que estas imágenes que les muestro. Muchas gracias a ella.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3689
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Francisco de Pizarro aparece como nuevo con los colores de Iberia en una mañana de primavera. El ángulo es ideal para apreciar los detalles de la puerta de carga.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3640
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Se bajaron los flaps en aparcamiento expresamente para hacer la foto. Preparativos para volar a LEIB.
Escaneo de diapositiva.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3308
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tres DC-9 de los cuatro que componian el HUB en MIA.
Foto escaneada
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3283
views |
|
|
|
|
 |
|
3039
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aqui vemos al "Centimos" llegando a Barajas en su vuelo de entrega (si mi memoria no me falla). Aviaco tuvo 4 DC-9-34CF, es decir convertibles a carguero.
(EC-CTR/CTS/CTT/CTU).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sección delantera con el Cockpit al fondo de la imagen de uno de los DC-9 de Iberia con una de las mejores jubilaciones que se pueden pedir..
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2479
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Amanece en Gando. Vemos al BIJ, rodando para la 03, su destino sería Madrid. Este avión es dado de alta en la flota de Iberia el 23 de Setbre. de 1967, siendo bautizado "Santa Cruz de Tenerife", hacia 1979 pasa a la flota de Aviaco, siendo posteriormente alquilado por Binter Canarias desde Marzo de 1995 hasta Enero de 1998 en que regresa a Iberia de nuevo y es rematriculado en Argentina LV-WJH.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2456
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aún llevando la librea anterior que sería modificada ese mismo año. Al fondo a la izquierda se puede ver uno de los 732 de Spantax, compañía que quebró unos días antes de tomarse esta foto y algunos de cuyos aparatos quedaron aparcados en Palma hasta su devolución a sus respectivos arrendadores
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2439
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Motores al ralentí, el coche de asistencia en terminales esperando por si viniera alguna maleta de últimas y los calzos a punto de quitarse. ¿Destino? algún aeropuerto europeo. Nuestro querido DC9 se encontraba en remoto frente a la terminal internacional (hoy T1)a primera hora de la mañana. La neblina no se quitaba y había que salir.
Foto escaneada
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2381
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Al fondo de la imagen se aprecian los viejos Grumman del S.A.R aún operativos en estas fechas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2165
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Taller de IB DC-9 y Convair con motor fuera.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2089
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El "Ciudad de San Sebastián"
|
|
|
|
|
|
|
|
|
