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Vista desde el desaparecido Real Aeroclub de La Coruña.
Como protagonista de la imagen tenemos a este hermoso avión francés de la compañía Air Enterprise International que vino acompañado de otro aparato similar de Aero France International que pronto trataré de agregar a la base de datos.
Cámara Petri 7s Objetivo Petri 1:2'8/45 mm. Foto escaneada.
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Esta Compañía ha sido la última en operar Douglas DC-3 en España de forma comercial. Solo tenían una restricción por parte de aviación civil , solo podían llevar carga. No estaban autorizados para el transporte de pasajeros.
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614 Aircraft Maintenance Unit.
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Debido a un fallo en un motor este C-47 tuvo que realizar un aterrizaje forzoso, fuera de pista, en El Prat. El accidente sin víctimas. motivó el desguace del avión cuyos restos fueron a parar a Sabadell. Posteriormente la cabina fue adquirida y expuesta por la Aeroteca.
Foto cedida por mi amigo Pedro Moreno Caballero.
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Las Do-27 del EdA iban rotando por diversas unidades para realizar misiones de enlace. Esta en concreto es la primera vez que la vemos luciendo los dígitos del Ala 12, si bien fue fotografiada "visitando" el Ala 15
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En la 1ª Guerra del golfo necesitaron transportes civiles, como este 707, ademas de los militares.
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Es adquirida esta Tomahawk por el Real Aero Club de Zaragoza el 9 de Agosto de 1982, vuela con este Aero Club hasta el año 2003 que lo adquiere Aero Madrid S.A. con fecha del 2 de Agosto del 2007 queda destruido por accidente en Villanueva de la Cañada.
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La flota de MD-87, vino a sustituir a la de DC-9, aqupodemos ver al "Ciudad de Zaragoza" en Barajas. Este avión fue dado de alta en el Registro el 23 de Julio de 1990, siendo retirado del servicio en el año 2005.
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El AMX tenía su correspondiente versión biplaza de doble mando, como casi todos los aviones de combate que se precien. Para acentuar que no se trataba de un simple entrenador, el fabricante lo muestra con una batería de bombas antipista BAP-100 bajo el fuselaje y dos Sidewinders en los "tips". Lo más llamativo de la foto es la cantidad de basura que queda por el suelo de una base o aeropuerto después de un show. Una simple lata puede provocar un accidente por FOD (Foreign Object Damage), así que dedico la foto a todos los que hacen posible este tipo de espectáculos y luego dejan el lugar "como los chorros del oro"...
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Perdido en accidente el 13-5-1994
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Esta Piper Twin Comanche es importada de USA, allí fue la N8153Y. Su primer propietario fue el Real Aero Club de Barcelona-Sabadell, que la matricula en España el 11 de Abril de 1967, que vende mas tarde a Europlane S.L.
En el año 2002 pasa a manos privadas que posteriormente alquila a Aerofan S.L. al cese de esta Escuela de Pilotos pasa de nuevo a manos privadas.
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Rodando a cabecera para su exhibición diaria.
El serial number tan fácil de recordar como eran los de todos los aviones de factura soviética: 040436547030450
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Durante nuestra estancia en Australia en enero el 91, este motovelero Ica Brasov era utilizado para reconocimiento de campos, entrenamiento, etc. y tambien para el sondeo meteorológico diario. A las 7 de la mañana se despegaba para ascender a 9.000' QNH y se iban tomando datos a diferentes altitudes, los cuales eran utilizados luego para el pronóstico y asignación de las tareas diarias. Era altamente placentero el vuelo a tan temprana hora, lo cual significaba un vuelo muy tranquilo, que nos permitía disfrutar del paisaje Australiano de New South Wales con el rio Murray, etc. Esperiencia para recordar.
Copia del original en papel. (año 1991)
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Este Harrier de la Armada participó en Airtran `91, una exhibición sobre aeronáutica y Control de Tráfico Aéreo organizada por Ifebal, Iberia, Govern Balear y el Aeropuerto de Palma de Mallorca.
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Fue un buen dia, pille a dos de los grandes.
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Con sólo una reversa accionada (probablemente indicando que el motor derecho está cortado) el An-74 aterriza mostrando sus generosos flaps que, junto al "Efecto Coanda" generado por los escapes, le daban unas apreciables características STOL. (KR64/Nikon Coolscan V)
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-Afortunadamente yo puedo decir que vi un Concorde volar.
-esta foto se la dedico a mi hermano Javi,que sin su "transporte" jamas habria podido disfrutar de momentos como este.
-Un saludo.
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Avión deportivo fabricado en Italia enteramente metálico cuatriplaza de tren fijo. Se matriculó en España el 20 de Julio de 1970, actualmente se encuentra hangarado en Cuatro Vientos.
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Hace unos días pudimos ver unas fotos muy buenas del triste final de este inigualable avión. Quiero poner a modo de homenaje de este EC-DIA, esta foto de cuando aún paseaba con orgullo nuestra bandera por todos los continentes.
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