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Aquí tenemos al msn 24557 con sus últimos colores, los que en definitiva van a ser también los últimos de esta compañía. Fue el protagonista del último vuelo de los 737 Classic en US Airways el 19 de agosto 2014. Con el acertado callsign Cactus 737 ese día comenzó la jornada a las 08.30AM(LT) volando desde Charlotte a Dallas Ft Worth, de donde partiría a continuación rumbo a Filadelfia para regresar en el último salto a su base de Charlotte donde tomó tierra a las 9:48PM (LT). Actualmente solo Alaska y People Express (un nombre mítico que ha renacido este año) usan el B737-400 en EEUU
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El avión más grande actualmente aparcado en OPF y el único de los DC-10 que Arrow dejó allí tras su quiebra que aún no ha sido desguazado, si bien (y por desgracia para los entusiastas de este avión entre los que me encuentro) en los próximos meses también será convertido en latas de cerveza.
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Posiblemente usado como fuente de repuestos
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Como el ganado que está a punto de ser sacrificado en el matadero estaban estas seis aeronaves en Opa-locka. Metidas casi a presión dentro de un cercado y junto a ellas ese contenedor verde donde la empresa de desguace va a ir arrojando los despojos conforme los vayan desguazando. Poco a poco van desapareciendo aviones como los DC-10, B727 o MD-80 que hasta hace no tanto surcaban los cielos
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Aunque en menor medida que hace años, en OPF aún se puede ver un buen pullado de DC-3s
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Gracias a compañías con World Atlantic los MD80 se pueden seguir viendo con asiduidad en Miami Intl. Este en concreto es de los últimos producidos (msn 53470, fabricado en 1996) y es nuevo en AC
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Con American quitándose de encima los Mad Dog a marchas forzadas, Delta es ahora el mayor usuario de los mismos
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Avión operado por GOL entre 2006 y 2010. Desde ese año se encuentra almacenado en Opa-Locka
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c/n 26346. Ex Japan Airlines, entregado el 18/02/1992.
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El único avión que he visto con una especie de "Maori Tatoo", de todas formas bellísimo.
Saludos, Mauricio Carvajal A.
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Otro viejecito de nuestros cielos con 21 años a sus espaldas, llegando por la 25R procedente de BBU
-ex Lufthansa
-ex Air berlin
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Ojalá vuelva a volar pronto
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Procedente de AMS en uno de sus 4 vuelos diarios,llegando por la 25R
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En pleno proceso de puesta a punto en las instalaciones de Miami Executive Aviation para su entrega a BoA, hecho que tendría lugar el 9 de diciembre. Este 737 con c/n 28738 data de 1998 y anteriormente fue operado por Frontier, Freedom Air y Air New Zealand
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Rodando hacia la 8R. msn 546, nuevo en AC
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Entrando por la 25R una mañana fria pero con una estupenda luz, procedente de ZRH
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