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Promocionando la primera versión del Land Rover Freelander
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Air Provence Charter habitualmente alquilaba aviones de EBA. Tras convertirse la compañía belga en Virgin Express pudimos ver un primer avión con esta decoración mixta y ciertamente inconclusa, carente del espectacular rojo que Virgin Express aplicó en su librea. Se trató de un alquiler puntual procedente de Star Europe.
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Realmente bonito el logojet del equipo de béisbol Diamond Backs. America West pintó varios aviones esponsorizados por clubes de diversos deportes de EE.UU. a cual más elegante
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El Lima Lima un habitual de aquellos años por Palma, lo mismo con los colores de su propietaria que con lo de terceras compañías a las que TransAer se lo alquilaba (AOM, Air Charter etc)
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Con la antigua rotulación
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La única visita a Palma de esta compañía checa de extraño nombre y cortísima existencia. Fueron los estertores de una época dorada de aerolíneas de las República Checa dotadas de Il-62
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F-8 exUS Navy modificado por la NASA en 1972 como DFBW (Digital Fly by Wire). Los sistemas de vuelo controlados por computadora iniciados por el F-8 DFBW crearon una revolución en el diseño de aeronaves. Este Crusader fue empleado para tal tipo de misiones hasta 1985 realizando 210 vuelos El F-8 DFBW evaluando los conceptos principales de los sistemas de control de vuelo totalmente eléctricos que ahora se utilizan en casi todos los aviones modernos de alto rendimiento y en transportes militares y civiles. Un sistema de control de vuelo DFBW también se utilizó en los transbordadores espaciales.
Nuevo en AC
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Todo un clásico de Palma durante muchos años. Posiblemente la compañía que trajo Jumbos de forma más regular a nuestro aeropuerto durante los 90
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msn: 36
VN: 22-2-8
Primer operador 1/10/60 (Delta)
Retirado en Mojave en 1980
Totalizó 44.376 horas
Desguazado hacia 2001
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Si bien ya había venido con anterioridad los A320 de Adria aquel día llegaron dos seguidos -como se aprecia en la imagen- y el que nos ocupa llevaba el sello pontificio, pues había trasladado a Juan Pablo II a diferentes ciudades croatas durante su visita a esta nación que había tenido lugar días antes
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AEA Express voló durante un tiempo para Canarias Regional.
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Antes de ser adquirida por American Airlines en 1999, Reno Air operó una amplia flota de MD81,82,83 y MD87 además de MD-90.
Este procedía Great American Airways, una chárter de breve existencia. Aún mantenía el registro que tuvo con ésta, si bien poco después de fotografiarlo fue rematriculado N755RA
Nuevo en AC
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Maravillosamente bien restaurado este Constellation con serial 749-2601.
Su registro original con la USAF fue 48-0609 (8609) entrando en servicio en 1948, luego fue "civilizado" hacia 1969, registrado N9464, luego C-GXKO antes de ser vendido a John Travolta (que lo revendió poco después) y convertirse en N494TW. Tras una profunda restauración inició numerosas exhibiciones desde los años noventa a mediados de la primera década del presente siglose trasladó a Corea del Sur donde está preservado y expuesto en el museo de la Fuerza Aérea
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