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Esta es la segunda fotografía que tengo de la caravana de aviones en la autovía BCN-Aeropuerto. Está hecha desde uno de los jeeps que remolcaban los aviones que se expusieron en "Aeronáutica en el Salón Náutico" celebrado en BCN. Puede verse el escaso tránsito del otro carril de la autovía donde se ve un solitario Seat 600 yendo hacia Barcelona. La foto está hecha cuando finalizado el certamen se llevaban los aviones hasta el aeropuerto.
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Cuando en 1944 se acordó con Alemania la compra de 12 Dornier Do-24T-3 para dotar a la esquilmada Base de hidros de Pollensa de este avión para formar una Unidad efectiva de salvamento marítimo, los pilotos españoles encargados de traerlos fueron a la factoría del gobierno de Vichy situada en la orillas del lago Berre (hoy junto al Aeropuerto de Marsella, en las instalaciones militares de Marignac) que hacía las revisiones y reparaciones de gran carena de estos hidros para la Luftwaffe. Aquí vemos a un Do-24 (o mejor, la panza de su fuselaje central) mientras se le coloca cuidadosamente sobre una cuna que soporte el avión boca abajo y poder trabajar sobre las averías que se observan en la zona trasera y estabilizador derecho. La foto supongo la conseguiría alguno de los militares españoles de paso por aquellas instalaciones, aunque a mi me ha llegado a través de mi amigo Fernando Llorente, ex piloto del EA y posteriormente en diferentes compañías civiles basadas en Mallorca.
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Vista de tres cuartos delantera de la "Apache" nigeriana que hizo escala en Gando en primer plano la cola de un a B-55 Baron alemana.
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Este Twin Bonanza, lo pude cazar en el invierno del 1961, su matrícula pertenece a los territorios franceses de ultramar de las West Indies. Registro de matrícula nuevo en la base de datos de AC.
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Esta pareja de Piper "Apache", pasaron por Gando en su vuelo de entrega a una compañía de Aero-Taxis Nigeriana.
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Bimotor derivado del exitoso Do-27.
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Apilados buscando un futuro.
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Preservada en la rotonda de acceso a la terminal ejecutiva. Pasamos muy a menudo por delante para ir a uno de los puntos de spotting de TLS para las mañanas conocido como el "parking de la poste". En frente se sitúa el museo Ailes Anciennes y el punto de spotting de la tarde conocido como el "parking de Goodrich" (por la fábrica de ruedas adyacente).
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Ya sin los colores de Binter a la espera de entrega a su nueva compañia
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Pocas piezas le quedan ya a este clásico almacenado en el corrosion corner.
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Aterrizando en Palma procedente de Gran Canaria todo blanquito; de aquí saldría a Grecia, aunque no se si ese es su destino final. Volaba con su matrícula como indicativo.
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Vuelo de entrega de este MD-88 ex Iberia a la empresa Tiger Aircraft Leasing que se lo lleva a San José de Costa Rica vía KEF y BGR para su puesta a punto para una nueva aerolínea. Le seguirá el EC-FHG.
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ex VN-B202 con Vietnam airlines, ahora mismo luce este color blanco.
Nuevo regristo en AC
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