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Listo para su próximo viaje a África.
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Posterior a la ceremonia de bienvenida, se permitió abordar durante unos minutos con el objetivo conocer el interior del avión; iniciando el recorrido en la parte superior de la aeronave. Dando uso a los dos nuevos pasillos telescópicos que fueron adaptados en la posición de parqueo en la terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
Con especial agradecimiento a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
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This is one of the amazing views that have all tourist in St. Maarten
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De momento el tráfico es fluido.........cada uno va por su sitio
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A340 Número de serie 31. Fabricado en 1993. Después de Air France voló para Air Tahiti Nui, Air Bourbon y Air Europa (EC-JGU). Su Ultimo operador fue Conviasa y actualmente se encuentra en Teherán con un destino incierto.
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Cabina de pasajeros del Concorde.
Museo del Aire y del Espacio de Le Bourget.
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Realizando pushback en el pequeño aeropuerto de Bolonia
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Siempre este avión es impresionante en cualquiera de sus perspectivas, llegando de París vuelo AF 424.
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Despegando en su vuelo diario a París.
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Escaneado de negativo. He intentado restaurarlo lo mejor que he podido.Que pena que no hubiese fotografia digital en 1996, ya que el Concorde no pasaba mucho por Madrid.....
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Abandonando pista y un A320 en final con la Ciudad de México de fondo. Me encanta esta composición.
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El cielo marrón de Nouakchott despide al A-330 de Air France rumbo a París, destrás el CRJ de Air Nostrum alquilado por Binter Canarias.
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En Enero de 1957, llega a Tenerife este Super Constellation de Air France, era la primera vez que un avión de estas características tomaba tierra en Canarias. Era el vuelo regular Rio de Janeiro-Dakar-Paris.Por obras en la pista de Dakar sustituyóesa escala por la Tenerife. En esta foto lo vemos rodando para la pista 30 una vez repostado de combustible.
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